IT之家 5 月 15 日訊息，昨日法拉第未來（以下簡稱 FF）今日公佈了 2021 年第四季度及年度財務業績。財報顯示，2021 年 FF 淨虧損 5.17 億美元（約 35.16 億元人民幣），2020 年同期淨虧損為 1.47 億美元。截至 2021 年 12 月 31 日，FF 現金餘額為 5.05 億美元；截止 2022 年 3 月 31 日，現金餘額為 2.76 億美元。
對於 2021 年虧損同比擴大 2.5 倍，公司稱，主要是經營費用大幅增加以及計入應付票據和關聯方應付票據的轉換溢價的公允價值計量的變化，與原始發行折扣的剝離和就特定借款發行的認股權證的公允價值等導致。
報告顯示，在董事和高管持股資訊中，創始人、前 CEO 賈躍亭個人持有 72749 股，佔比不到 1%。CEO 畢福康持有 866637 股，佔比不到 1%。
報告顯示，截至 2022 年 3 月 31 日，FF 已獲得 401 個 FF91 預訂單。IT之家瞭解到，此前 FF 91 已經多次“跳票”。2017 年 FF 91 樣車首次亮相，2018 年宣佈年底實現量產，2019 年一季度交付。但由於賈躍亭和恆大方面圍繞控制權展開爭奪，量產計劃隨之擱置；2020 年 7 月，賈躍亭再次宣佈“距離量產只剩臨門一腳”，但未能兌現；2 月 24 日，FF 91 準量產車下線。
法拉第未來全球 CEO 畢福康表示：“仍然有信心在今年第三季度交付首款車型 FF 91.”FF 稱，未來 5 年內，將相繼推出 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列車型。此外，FF 在美國加州漢福德工廠的投產前建築區完成了試點裝置的安裝，預計初期每年產能為 1 萬輛汽車。根據目前的時間表，FF 管理層預計漢福德工廠將於 2022 年第三季度開始生產。