近日，上汽集團釋出2020年年報，顯示公司實現營業總收入7421.32億元，同比下滑12.52%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤204.31億元，同比下滑20.2%；扣非後歸屬上市公司股東的淨利潤為177.4億元，同比下滑17.78%。
上汽集團表示，2020年受新冠疫情影響，其整車銷量、營業收入和淨利潤均出現不同幅度的下滑，但整體表現仍優於行業平均水平。
上汽集團營收利潤下滑，與合資公司的疲軟有關。財報顯示，2020年上汽大眾淨利潤同比下滑22.65%，至154.89億元；上汽通用淨利潤同比下滑62.56%，至41.03億元。
淨利潤大幅下滑，直接原因是銷量低迷，銷量佔比較高的合資公司上汽大眾和上汽通用銷量分別同比下降24.8%和8.3%。財報顯示，2020年上汽大眾總銷量為150.55萬輛，同比下滑24.8%；上汽通用為146.75萬輛，同比下滑8.3%。
此外，上汽集團的整體銷量表現也並未跑贏大盤。2020年全年，上汽集團實現整車銷售560萬輛，同比下降10.2%，同期整體市場降幅僅1.9%。2020年，集團新能源車銷量為32萬輛，同比增長73.4%，新能源車銷量的集團排名躍居全球第三，銷量擔當是上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINI EV微型電動車。
出口業務是上汽集團2020年業績的亮點之一，2020年上汽集團整車出口及海外銷量為39萬輛，同比增長11.3%，佔全國整車出口的比重超過 1/3, 已連續五年蟬聯全國第一。其中，自主品牌汽車銷量佔比近70%。
在銷量、營收下滑的情況下，上汽集團並未減少在研發領域的投資，其研發費用依然保持2019年同期水平，高達133.95億元。
在品牌戰略升級方面，為把握消費升級趨勢，加強創新賦能、推動品牌向上，結合榮威新“獅標”和新 R 標、五菱全球“銀標”、大通 EUNIQ 等品牌煥新工作，上汽集團2020年啟動了新一輪產品投放，在乘用車和商用車兩大領域累計投放40餘款新車型，同時加快創新技術的落地應用，著力提升品牌的年輕化和智慧化形象 。
單車盈利下降，合資公司表現不佳
作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團的汽車製造業板塊是其營收的主要來源。財報顯示，2020年，上汽集團旗下整車業務營收5309.05億元，同比下滑13.4%；總體單車售價 9.48 萬元，同比減少3.59%；單車利潤 0.36 萬元，同比下降11.16%。
2020年下半年，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱單車售價分別為10.85 萬元、12.25 萬元、4.44 萬元，同比變化分別為-4.62%、-2.69%、-15.53%，環比變化為-15.11%、3.77%、7.69%。單車利潤分別為0.92萬元、0.25萬元、0.07 萬元 。
主要下行資料都集中在上汽大眾、上汽通用這兩大巨頭合資公司裡。2020年，上汽大眾歸屬上汽集團的淨利潤為154.89億元，較2019年的200.25億元下滑22.65%；上汽通用2020年淨利潤為41.03億元，較2019年的109.58億元下滑62.56%，上汽大眾和上汽通用2020年的淨利潤貢獻較同期相比減少超過100億元。此外，2020上汽通用五菱累計銷量160萬輛，成為集團銷量最高的品牌，但其利潤跌超九成僅為1.4億元，2019年同期為16.99億元。
對於上汽通用腰斬的淨利潤，上汽集團董事會秘書陳曉東在年報會議上表示，從全口徑來說，上汽通用的淨利潤要比披露的好，今年，上汽通用也會有多款車型推出，預計會支撐其業務轉好。
新能源和海外市場是重要的發力點
上汽集團表示，2021年計劃實現617萬輛的銷量目標，並預計實現營收8300億元，新能源和海外市場是重要的發力點。
R 標+智己，是上汽集團推進智慧電動化的先導。關於智己汽車與R汽車產品定位的差別，上汽集團年報會議上表示，智己汽車走高階和深度化智慧體驗的定位，R標主要是差異化的產品，重點打造差異化。
榮威R 汽車為上汽乘用車旗下獨立品牌，力爭做新勢力的國家隊，進軍20萬-30 萬元和 30 萬元以上中高階智慧電動車市場。上汽對未來的發展非常確定，資料決定體驗、軟體定義汽車，R汽車將致力實現硬體可插可換可升級、軟體可買可賣可定義、電池可充可換可升級，R標首款產品 MARVEL R於去年年底上市，售價22萬-26萬元 ，ES33 預計於2022下半年上市。
上汽集團與阿里巴巴、張江高科合資成立的智己汽車定位更為高階，預計未來3年每年上市一款新品，智己首款純電轎車將於今年4月上市，年底量產交付。
在智慧網聯方面，上汽零束軟體中心打造全棧智慧汽車資料平臺解決方案，自主開發“中央集中式和域控制”電子架構、“開放型面向服務架構”的SOA軟體平臺、具有資料閉環能力的車輛資料平臺，打造“雲管端”一體化的全棧式技術解決方案，SOA軟體平臺可具備硬體預裝、軟體迭代的訂閱式服務能力。
上汽集團以智己+R 標高階智慧電動品牌開啟新能源市場，並不斷開拓海外市場。在拓展海外市場銷售方面，上汽集團表示，公司發揮新能源、網際網路等差異化競爭優勢，海外銷量規模和市場份額實現逆勢上揚，去年全年公司自主品牌的海外銷量達26.7萬輛，佔公司海外總銷量的比重將近70%；特別是在歐洲市場，公司自主品牌銷量超過4萬輛，並且新能源車型佔到六成，主力產品EZS在多個國家已躋身細分市場前列。
截至目前，上汽集團旗下產品和服務已進入全球60餘個國家和地區，已培育形成了9個“萬輛級”海外區域市場，在中東、印度、泰國市場的年銷量已達“3萬輛級”，在埃及、澳新市場也實現了翻倍式增長。2021年，公司將繼續開拓歐洲市場和東盟市場，預計銷量將達50萬輛左右，增幅 達30%。
在產品佈局方面，2021年上汽大眾將推出多款MEB平臺電動車，除了3月上市的緊湊型SUV ID.4X，中大型SUV ID.6X有望於三季度上市；上汽通用將推出全新一代昂科威、全新 A 級轎車；上汽乘用車將推出榮威 RX5 MAX 掀背車，全新緊湊型 SUV；上通五菱將推出征途皮卡及中大型SUV，爆款新能源車五菱宏光MINI EV也將升級新配置，預計將保持較好的增長態勢。
同時，上汽集團在財報中指出，為面對重構中的行業競爭格局，集團將推動公司全面向技術升級化、業務全球化、品牌高檔化、體驗極致化的移動出行服務與產品的高科技企業轉型，加快成為具有產業全球競爭力和品牌國際影響力的萬億級汽車產業集團。
3月29日， 國信證券釋出研報稱，給予上汽集團買入評級。評級理由主要包括：2020年疫情影響，業績符合預期，新能源車、整車出口表現較佳；2020 Q4毛利率回升，全年費用管控到位；加碼電動化、智慧化，新車型表現值得期待。
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