今天道哥幹了一件特別傻的事情，追了華自轉債，繼《跌20%！道哥被收割，虧的心服口服》之後，又特麼做了一回9菜！
早上開盤，華自正股漲幅9%，轉債漲幅4%，處於折價狀態，而開盤之後正股價格直線升。
按照邏輯需要進行止盈的，即使不清倉也應該是部分止盈的，但是當時我頭腦一熱，臆想還會繼續上漲，尋思做個短線的T，多吃點小肉！
大腿一拍，說幹就幹，找了一個閒置賬戶，一次性追高買了2萬多。
結果買入之後，只堅挺了3秒鐘就萎了，一直到收盤大幅回落，持倉虧損-7.3%，實際虧損-1429元。
而且這部分錢，本來應該是拿來用來做興全合潤T利的資金，前天尾盤賣出後，沒來的及申購，今天合潤也漲了，一正一反~煩死！
一步錯步步錯，不過幸好資金量比較少，對於整體影響微乎其微，但每一步試錯都該總結一次教訓，希望大家引以為鑑：
可轉債由於是T0交易，短線投機者可當天止盈，所以經常出現快速拉昇，然後快速回落，極其容易T人，必須嚴格執行攤大餅的策略，放棄短線投機的想法，只賺認知範圍內的錢。
說到這裡，還有一個事情需要總結反思一下！
中國互聯由於外匯額度緊張暫停申購之後，T利大軍消失，加上中概股最近回落，導致溢價高達11.9%。
同類型基金中概互聯的溢價只有1.96%，也就是說中概互聯的價格要比中國互聯多跌了9.45%左右。
道哥把中國互聯換車成中概互聯時，溢價差為5%左右，也就是說少吃4%左右的溢價差。
回想一下，應該分批進行換車操作的，博一下溢價差繼續擴大，一次性早換完了，少吃一部分溢價。
暫停申購的基金，溢價不斷擴大的情況時有發生，直到場內申購重新開放，溢價才會被T利大軍砸下來。
根據群內小夥伴的訊息，中國互聯將於5月21日開放申購，限額5000元，預計明天開始場內的中國互聯將面臨較大的跌幅。
對於還持有中國互聯的小夥伴，溢價11%真的很恐怖了，請抓緊M出換車為中概互聯，越早越好！
對於已經換車中概互聯的小夥伴，拖拉機請準備好，坐等吃肉，還不知道如何設定拖拉機的小夥伴，請點選《基金T利一拖七教程》檢視！