財聯社資訊獲悉，11月新能源汽車銷量為20萬輛，同比增長104.9%，本年度第五次重新整理當月歷史紀錄；1—11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。與此同時，我國新能源汽車私人消費的比例已提升至70%，新能源汽車由政策驅動向市場驅動的轉型取得顯著成效。
新能源汽車熱將持續提升對上游電池金屬的需求，長續航電池的發展方向有高鎳低鈷和高鎳中鈷兩個方向。鈷由於稀缺性，是三元鋰電池三種金屬中最貴的材料。很多廠商致力於降低鈷的用量，但鈷對於確保電池的安全性必不可少。相關資料顯示，新能源汽車對鈷的需求將從2020年的2.45萬噸增長至2025年的9.16萬噸，未來5年年均複合增長率為30.18%，5年增長273.87%。安信證券分析指出，鋰電需求景氣度進一步提升，鈷鹽生產商庫存持續下降，硫酸鈷、四鈷下游補庫需求仍將持續上行；目前由於剛果金供應鏈較緊，中間品價格漲幅最大，一旦庫存緩衝墊降至較低水平，將透過成本推升進一步推漲電鈷和鈷鹽。
A股上市公司中，鵬欣資源年產7000噸鈷金屬量的氫氧化鈷生產線專案一期生產線已完成試生產，並於2020年12月18日正式投料生產。盛屯礦業控股子公司CCR擁有30000噸陰極銅、 3500噸（鈷金屬量）粗製氫氧化鈷產能。興業礦業子公司唐河時代礦業擁有鎳和鈷資源，估算礦區探明其中鎳金屬量為328388噸，伴生鈷13095噸。