8月18日，吉利汽車較早地公佈了2022年半年報。在筆者看來，這份半年報只能算是中規中矩，意料之中。
在這份由於“中國部分城市的疫情防控措施及全球晶片短缺阻礙生產及銷售”導致銷售表現遜於管理層預期的財報中，吉利汽車營收依然達到582億元，同比增長29%；同期吉利汽車銷量為61.3萬輛，同比減少3%，但跑贏整體大盤（-6.6%）；只不過淨利潤和毛利水平方面，均有所下滑。
資料顯示，今年上半年，其淨利潤為15.52億元，同比減少35%；毛利率為14.6%，下滑2.6個百分點，淨利率為2.2%，同比減少3.15個百分點。
似乎從部分核心資料上看，吉利汽車2022年上半年表現並不是特別盡如人意，與已公佈預告的長城汽車和比亞迪，有一定差距。
對此，吉利汽車集團CEO淦家閱直言不諱地指出，吉利是講“問題文化”的，上半年吉利汽車供應鏈受到衝擊，但經過調整，9月份吉利汽車產能將大幅提升。
同樣在吉利汽車CFO戴慶看來，上市公司上半年淨利潤表現受到拖累，主要是因為極氪的初期投入和人員成本增加。
汽車K線統計資料發現，今年上半年，極氪營收雖然高達88億元，但是虧損約為7.6億元；的確，相比已經公佈財報的小鵬汽車上半年虧損44億元，賽力斯（原小康股份）半年虧損超過17億元，極氪的虧損額已經能夠差不多與理想汽車的6億多虧損打個平手。
而吉利汽車員工人數，則從去年底的4.4萬人，增加3000人至上半年的4.7萬人，這也帶來了人員成本的激增——從去年同期29.3億元，大增30.95%至38.37億元。在如此經濟大環境之下，吉利汽車此舉雖然有一定壓力和風險，但是在博企業的未來。
2008年經濟危機之際，李書福也正是轉危為機，一舉拿下北歐豪華品牌沃爾沃。
的確，就像吃雞遊戲中，毒圈越縮越小，有著豐富物資技術儲備的吉利汽車，也要提速“跑毒”，與其他對手PK，並進入決賽圈。一方面，加速向新能源轉型；另一方面，推出全新車型，提升銷量份額。
過去十幾年，吉利控股集團累計在研發領域投資超過1400億元，作為吉利控股集團CEO，李東輝認為，吉利已經初步構建了自己的“科技護城河”。
從汽車到飛行汽車，再到商業衛星；從燃油車、混合動力、插電式混合動力到純電動汽車，再到甲醇汽車；從自研晶片、自動駕駛技術到收購魅族，進軍手機業……大吉利的規模、協同效應，還需要時間沉澱，厚積薄發。
今年上半年，吉利汽車（上市公司）研發投入約為32.65億元，同比增長42%，佔營收的5.61%。持續的研發投入，在近兩年也為吉利汽車帶來收益。上半年，吉利汽車智慧財產權許可收益高達7.28億元，同比增長14.28%。
不過，幸運的是，雖然走了不少彎路，錯過了兩次新能源汽車的發展浪潮，但今年上半年吉利汽車在新能源汽車板塊，已經取得了不錯的效果，銷量是去年的四倍，遠超行業水平，占上市公司整體銷量激增至18%；1~7月，吉利汽車新能源板塊銷量為14.1萬輛，並保持傳統車企新能源汽車上市公司銷量增速第一。
要趕上比亞迪和特斯拉，吉利還有較長的路程，但在其未來展望中，下半年新能源車銷量佔比要提升至30%，2023年要進入新能源企業第一梯隊。
作為吉利旗下高階純電品牌，極氪CEO安聰慧透露，為提升新老車主的用車感受，極氪斥資3億左右，更換了新的車機硬體系統。
現在，極氪每個月訂單量都超過銷量。他堅信，極氪2022年銷量會達到7萬輛，且四季度，極氪單月交付量將破萬。官方最新資料顯示，8月極氪交付7166輛，再創單月交付新高。
伴隨極氪009的問世，安聰慧表示，新車或提升品牌的毛利率，上半年該品牌毛利約為5%。
根據淦家閱在媒體溝通會的表述，接下來吉利汽車要聚焦“雷神動力”，下半年吉利品牌將會發布已經亮相的博越L，以及純電續航可達約200公里的星越L雷神Hi·P超級電混版本；幾何品牌透過成都車展G6、M6兩款新車，重新強化C端市場，透過與華為攜手，讓幾何智慧深入人心；睿藍品牌則將持續為吉利汽車探索換電賽道。
對於領克品牌，由於上半年佔比近60%銷量的重點市場——長三角、珠三角接連受到疫情衝擊，銷量出現兩位數下滑，但透過主力產品全面電氣化，領克新能源有望再次拉動品牌整體增長。
2025年，領克品牌將全面實現電氣化；而明年，新能源車型銷量佔比將超過50%。據悉，2023年，領克新能源概念車The Next Day的量產車或將問世。在汽車K線看來，這也意味著，極氪品牌獨立上市的腳步需要提速。在整體迴歸A股科創板受阻後，李書福留給安聰慧的時間視窗，期限在縮短。
2022上半年，吉利汽車資產負債率為48.49%，較去年同期增加近10個百分點，但處在正常水平。現金水平也非常充裕，雖然不能與造車新勢力的400多億和500多億相比，但能夠實現盈利的吉利汽車，淨現金水平超過220億元。
因此，有充足的彈藥可以打，還有先進強大的裝備火力，再加上不錯的技術團隊，只要別闖到轟炸區找刺激，吉利（含幾何）、領克、極氪和睿藍組成的“0175”戰隊，也許還真能笑到最後。
值得注意的是，在吉利汽車財報釋出後的一週，多家券商機構對吉利汽車給予了“買入”、“增持”的正向評級，且目標價均超過20港元。
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