根據國家規定，動力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就面臨退役、被強制回收。近期由於鎳、鈷、鋰等原材料價格大漲，動力電池回收價格也隨之飆升。在江西贛州龍南的一家廢舊電池回收工廠，負責人表示，去年最低的時候，回收跟新貨相比只有60%的價格，現在基本上折扣係數已經翻了一番，120%已經有人敢喊了。
據中國汽車技術研究中心的資料，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸(約25GWh)。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh，超過2020年的5倍。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
迪生力控股子公司廣東威瑪新能源鋰電池回收處理資源化利用第一期生產線已進入正常生產執行。
天奇股份全資子公司天奇金泰閣開展廢舊電池回收資源化業務多年，已具備實現鋰離子電池全部金屬提取工藝，回收水平均高於行業平均水平。
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