解放何以持續領航？吳碧磊：多措並舉 融合開放

　　一汽解放總經理吳碧磊表示，未來，一汽解放有自信持續鞏固中國第一的市場地位。首先，保持戰略定力，以精準洞察力把握市場規律和客戶需求，對市場變化做到心中有數，增強必勝信心；其次，解放將繼續堅持創新驅動，堅持價值創造的定位；最後，充分發揮一汽解放研發、產品、供應商、銷售各領域的功能優勢，推進解放持續領航。

　　9月29日，一汽解放以行動響應國家“雙碳”戰略，宣佈成立新能源事業部，併發布解放“15333”新能源戰略。一汽解放總經理吳碧磊在會後接受媒體採訪時，對未來重卡市場的發展方向做出研判，對未來一汽解放在自動駕駛等前沿技術方面的落地做出瞭解讀，並且詳解一汽解放新能源事業部的技術研發路線。

一汽解放總經理吳碧磊

　　多措並舉 有信心保持市場首位

　　由於重卡行業連續四年的高位執行，且上年同期受疫情爆發影響，市場需求集中釋放，以7月1日國六實施為節點，2021年8月和9月重卡行業連續出現單月銷量同比大幅下降。不過前八個月累計銷量依舊保持8.1%的同比增長。

　　一汽集團前八個月累計銷售重卡306873輛，排名第一，同比增長4.7%，依舊保持8萬輛左右的領先優勢。對此，吳碧磊說：“上半年解放已基本完成了全年目標的70%。”

　　吳碧磊表示，未來，一汽解放有自信持續鞏固中國第一的市場地位。他強調，一汽解放首先要保持戰略定力，以精準洞察力把握市場規律和客戶需求，對市場變化做到心中有數，增強必勝信心。“其次，我們將繼續堅持創新驅動，堅持價值創造的定位，”吳碧磊說，“充分發揮一汽解放研、產、供、銷各個領域的功能優勢，推進解放持續領航。”

　　對於未來重卡市場走勢，吳碧磊分析指出，短期市場走勢會因實施國六標準，需求提前釋放後導致市場低迷。而從長期發展角度分析市場不難看出，市場發展變化具有周期性，他認為近幾年市場需求處於上升期。未來在沒有重大利好或利空的因素影響下，市場需求會趨於穩定。

　　自主研發 多條新能源技術同步推進

　　對於新成立的新能源事業部，吳碧磊介紹了主要技術路線研發情況。“一汽解放在純電動、混動和燃料電池三條路線商同時推進，”他說，“透過準確洞察各類差異化訴求，我們將合適的技術在合適的時間點，應用到合適的使用場景和合適的客戶身上，給客戶提供最優解決方案。”

　　吳碧磊認為，純電動路線方面，一汽解放透過多年持續且卓有成效的產品開發和佈局，陸續推出覆蓋輕型城市物流車、中型專用車、重型牽引車、自卸車以及城市公交車的全譜系車型。他透露，隨著自主技術的高效電驅橋和固態電池系統成熟，純電動產品佈局將向著“運輸里程500公里”方向佈局。

　　在燃料電池技術方面，一汽解放已開發完成輕型物流車、中型環衛車、重型牽引車以及10.5米及12.5米公交車等產品。已掌握儲備膜電極、雙極板、大功率整合式電堆，高壓儲氫系統等關鍵技術，未來將向長途運輸市場開發產品。

　　而在混動技術方面，一汽解放擁有傳統燃油車和傳動系統技術，且在這個領域有深厚底蘊，透過與自主研發的電機、電池、智慧控制技術進行融合，混動路線也將推出一系列產品。

　　融合開放 推進智慧駕駛落地

　　一汽解放在繼承汽車行業多年積累經驗的同時，也在大量借鑑軟體行業、IT行業、ICT行業的優秀做法。吳碧磊介紹，一汽解放的自動駕駛技術研發有兩條路線，一是對智慧駕駛的感知、融合、決策、控制，包括規劃決策和知識控制等等方面，完全立足自主研發，另一技術路線是與外部開展緊密合作。

　　目前，一汽解放已完成從視覺感知、鐳射感知、感知融合、圖定位到決策規劃，全鏈條、全棧的AI演算法模組，以及自動駕駛軟體的中介軟體開發。各個演算法、模組、效能、測試結果處於行業領先。

　　據瞭解，在技術開發和道路測試方面，一汽解放目前已經完成高速公路幹線運營場景、環衛場景、港口場景的開發，開發的過程中積累了大量資料，今年6月份已經實現了微服務模型，能夠實現快速推送，持續迭代。完成將近100萬里的高速公路道路實車測試，包括三高（高溫、高寒、高海拔）、山區在內的上千萬種場景。一汽解放智慧環衛車已經在蘇州相城區實現商業運營一年多。港口集卡也已批次投放，到目前累計達到15萬公里，裝卸20000萬多個集裝箱。一汽解放今年已向包括滴滴、百度、克諾爾在內的企業提供J7底盤線控平臺達300多臺

　　而對於智慧駕駛的商業化落地。吳碧磊坦言智慧駕駛技術成本較高，落地推廣存在困難。但該項技術必將成為未來發展趨勢。“推廣需要回到商用車是生產資料的本質，要能夠給使用者創造價值，給客戶提供整體解決方案。”

　　相信未來，一汽解放將會用無畏的探索、創新和變革精神，繼續秉承自主與開放的發展理念，勇擔時代責任，為建設世界一流的百年民族汽車品牌而砥礪前行。