提及當年為何創辦小米，雷軍稱這件事其實非常簡單。他表示自己大概在37歲時已經帶領金山完成了IPO，也實現了財務自由。
自己半退休了三四年時間，在投資圈也算風生水起，卻突然想到十八九歲時看的《矽谷之火》這本書，也正是因為這本書，雷軍樹立了一個三十多年的目標——做一個偉大的公司。他希望創辦一家技術公司去影響全世界，於是便在2010年創辦了小米公司。
其實在此前的一場釋出會上，雷軍就放出豪言，稱小米將來註定是一家偉大的公司，“因為我們一直有顆偉大的心。”
眾所周知，小米這幾年在汽車領域動作頻頻，也一直牽動著外界的目光。雷軍對此在《雲頂對話》中回應表示，此時此刻風口在智慧電動汽車，因為這成為了汽車工業和消費電子的融合，如果你不干你就落伍了，所以小米造車是一個被逼出來的決定。
談到平時的工作生活，雷軍還透露微博都是自己發，並沒有交給手下的工作人員打理，“如果交給他們（工作人員）打理，你都不知道使用者在怎麼罵你”，雷軍笑言。
天眼查App顯示，近日，天星數科關聯公司北京小米電子軟體技術有限公司發生工商變更，雷軍卸任董事長，林斌卸任董事，洪鋒卸任法定代表人、董事、經理，新增嶽凱為法定代表人、執行董事、經理。據瞭解，該公司成立於2014年7月，註冊資本約20.71億元人民幣，由雷軍和洪鋒分別持股90%、10%。
自2021年以來，雷軍接連退出多家小米關聯公司法定代表人、執行董事或董事長職務。小米曾經解釋稱，雷軍退出關聯公司董事的原因是把主要精力放在了造車上，同時高管已經可以分擔相關的一些工作和職責。自宣佈造車業務後，雷軍便開始陸續退出小米系公司。
上週，雷軍在社交平臺表示，特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業，有些人認為小米已經錯過了進入電動汽車行業的時間視窗。對此我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會。
今年3月22日，小米在2021財年報表中披露，小米造車研發團隊規模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產。
雷軍曾透露，小米自動駕駛專案第一期投入33億元研發費用，專屬團隊規模已超過500人。到今年年底，團隊整體規模預計將突破600人。另有訊息透露，小米準備推出高低配車型，採用比亞迪刀片電池和寧德時代麒麟電池，並已確定鐳射雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過30萬。
全文綜合自央視網《雲頂對話》、中國經濟週刊、廣州日報客戶端、公開資料等