封面新聞記者 滕晗
8月11日，中國汽車工業協會發布7月汽車工業產銷資料。資料顯示，7月，汽車產銷分別達到245.5萬輛和242萬輛，環比下降1.8%和3.3%，同比增長31.5%和29.7%，增速均高於上月。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華在中汽協當日舉行的8月資訊釋出會上表示，雖然7月當月汽車產銷量低於上月，但為歷年同期最高值，總體判斷目前行業發展的態勢良好，並有望繼續延續。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華
整體看，1-7月，汽車產銷分別達到1457.1萬輛和1447.7萬輛，產量同比增長0.8%，銷量下降2.0%，與1-6月相比，產量增速由負轉正，銷量降幅繼續收窄。陳士華指出，上年8月份行業受晶片短缺影響嚴重，產銷量水平較低，因此今年1-8月有望實現產銷雙增長。
乘用車方面，7月，乘用車產銷分別完成221萬輛和217.4萬輛，環比分別下降1.3%和2.1%，同比分別增長42.6%和40%。其中，傳統燃油車國內銷量比上年同期增長超過20萬輛，國家實施的購置稅優惠政策效果繼續顯現。1-7月,乘用車產銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比分別增長10.9%和8.3%，增速比1-6月有所提升。
商用車降幅較上月收窄。7月，商用車產銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛，環比分別下降6.2%和12.5%；同比分別下降22.9%和21.5%，降幅比上月分別收窄10.3和15.9個百分點。陳士華也指出，商用車產銷總量仍維持較低的水平，促進商用車市場增長的積極因素還未顯現，未來市場發展仍需各方面共同努力。
在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產量小幅下降，銷量降幅較為明顯；與上年同期相比，客車和貨車產銷依舊延續了較快下降趨勢。
1-7月，商用車產銷192.7萬輛和194.8萬輛，同比下降36.9%和39.3%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈較快下降，其中貨車降幅更為明顯。
新能源汽車產銷同比繼續保持高速增長勢頭。7月產銷分別達到61.7萬輛和59.3萬輛，產量環比增長4.5%，銷量下降0.6%，同比增長均為1.2倍，市場佔有率達到24.5%，略高於上月。1-7月，新能源汽車產銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場佔有率達到22.1%。
此外，7月，汽車企業出口29萬輛，連續創歷史新高，出口量環比增長16.5%，同比增長67%。1-7月，汽車企業出口150.9萬輛，同比增長50.6%，全年出口將有望超過240萬輛，符合年初預期。
陳士華指出，預計在中央穩經濟一攬子政策、部委相關政策和地方促進汽車消費政策持續提振下，8月汽車市場繼續保持穩定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統黃金消費季的到來，乘用車產銷將會呈現快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。
陳士華同時強調，應該看到，從當前我國經濟執行的內外部環境看，經濟恢復基礎尚需穩固，乘用車市場仍需要國家和地方持續發力，商用車市場的恢復更有賴於基礎設施投資儘快形成實物量。此外，國際形勢日益嚴峻複雜，對於產業鏈也增加了較多不確定性。為此，行業企業需要及時關注形勢變化，主動應對。
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