財聯社（上海 編輯 劉蕊）訊，在電動汽車業領頭羊特斯拉週一市值突破萬億美元的歷史性時刻，全球最大資產管理公司貝萊德認為，未來投資的下一個風口是氣候技術領域。
本週一，貝萊德執行長兼董事長拉里•芬克(Larry Fink)在沙特利雅得舉辦的中東綠色倡議峰會上表示，應對氣候變化將為新興企業帶來巨大潛力。
他說：”我相信，下一批1000家獨角獸（市值超過十億美元的初創公司）不會是搜尋引擎公司，不會是媒體公司，而將是發展綠色氫、綠色農業、綠色鋼鐵和水泥的公司。”
芬克說，氣候變化是一個商機，因為為了解決氣候變化問題，幾乎每一個行業部門都必須進行改造。
“要在2050年實現淨零碳排放，就需要對我們生產的所有產品進行一場生產革命，對我們消費的所有產品進行一場生產革命。不論是製造燃料、食品和建築材料的過程，還是我們人類的所有需求，都必須重新發明。”芬克說，“這將需要大量的投資、大量的獨創性和大量的創新。”
芬克還表示，他已經看到投資者有投資氣候技術的需求："我們每天都看到這種情況發生…在這場朝向淨零目標進行的歷史性轉變中，資產所有者們正在尋找其帶來的投資機會。”
蓋茨：氣候技術領域將出現下一個特斯拉
最近，微軟聯合創始人比爾·蓋茨也表達了類似的觀點。稱他相信會有大量的資金投資到氣候技術領域。
“這一領域未來會出現8家特斯拉，10家特斯拉，”蓋茨說，“未來會出現的，未來這個領域會出現微軟、谷歌、亞馬遜這樣型別的公司。”
比爾蓋茨已經透過其風投基金“突破能源基金”投資了清潔能源領域，而亞馬遜創始人貝佐斯、彭博創始人邁克爾·布隆伯格和橋水基金創始人達利歐也入股了這一風投基金。
芬克：需要大量投入資金降低綠色溢價
芬克還在演講中討論了資本在全球範圍內公平投資於綠色技術的重要性。
目前，一般來說，氣候友好型技術比碳排放技術更昂貴，“這種價格差異有時被描述為綠色溢價。例如，可持續航空燃料的成本至少比煤油高出140%。”
芬克說，要降低“綠色溢價”，使清潔技術更容易負擔得起，需要大量的資本投資，特別是在發展中國家。
芬克說，國際貨幣基金組織和世界銀行等組織“必須發揮關鍵作用”，幫助確保發展中國家將資金投資於綠色氣候技術。他說：“新興市場每年對低碳專案的投資需要超過1萬億美元，這相當於目前每年約1500億美元投資速度的6倍多。”
不過芬克同時也表示，貝萊德不會從碳氫化合物公司撤資。
“我們支援油氣公司。我們相信它們將成為這種綠色新技術的綠色革命解決方案的一部分。”芬克說，特別是碳氫化合物公司“處於開發碳捕獲和儲存方法的前沿，這將在減少碳排放方面發揮重要作用。”