日前，上市公司釋出財報顯示，新康眾2020年上半年營業收入19.56億元，同比去年16.56億元增長了18%；上半年淨利潤虧損1.96億元，相比去年同期1.75億元的虧損，虧損額進一步擴大；2019年年報也顯示，新康眾2019年營業收入38.64億元，淨利潤虧損4.25億元。
新康眾CEO 商保國
背靠巨人新康眾含著金鑰匙出生
2018年阿里天貓、康眾、金固汽車超人合資成立新康眾，就此汽配供應鏈領域重磅級選手橫空出世。其中，阿里16億入股，佔股達46.97%成公司第一大股東。
緊接著在兩年多的時間裡，新康眾先後推出天貓車站、天貓養車、喵養車等一系列產品，其主營業務也進一步擴大至康眾汽配供應鏈、天貓養車等。尤其是天貓養車的推出，屬於新零售模式的新一代汽車服務連鎖品牌。
與此同時，天貓養車也正在進一步放開加盟，2020年步伐再次加大，門店將拓展到全國。天貓養車定位主要是一站式社群店，主推400平以上門店，包括了美容、洗車以及快修快保等。自新康眾啟動天貓養車連鎖加盟業務以來，據悉截至8月中旬天貓養車已經有136家門店開業，全國加盟形勢高漲。
高調殺入輪胎市場
背靠巨人阿里，新康眾又繼承了原康眾的重資產倉配體系，擁有成熟的供應鏈體系；另外還有汽車超人的汽服門店SAAS、門店整合和車主服務領域豐富的經驗，更有阿里巴巴1.4億車主資料支援，雄心勃勃的新康眾要開啟修配融合的汽車後市場新模式，變革目前行業現狀。
新康眾透過優勢資源聚焦全行業汽配，以B2B模式切入，以客戶為中心、以供應鏈為核心，讓採購、售後、服務更趨標準化。不同於以往的供應鏈模式，新康眾會做全品類產品，除易損件外，增加輪胎、全車零件等內容，這是新康眾高調殺入輪胎市場的初心。
2019年11月1日，“新康眾戰略佈局山東釋出會暨慶祝山東區域單月銷售過億”主題會議在濟南成功召開，雙星專為新康眾推出的定製輪胎品牌-安捷斯達引起了大家的強烈關注，這可以看做是新康眾擴大輪胎市場佔有的標誌性事件。
同時，新夥伴加入新康眾的簽約儀式火爆舉行，濟南昆嶽輪胎有限公司朱來東、東營市嘉祥輪胎有限公司李雯雯 、菏澤晶鑫汽配有限公司創辦人張秀娥等共計8家企業現場簽約正式加入新康眾；這八家都是輪胎行業曾經響噹噹的大型代理商。
新康眾號稱解決了傳統輪胎經銷商五大短板：1、庫存、供應鏈問題；2、成本問題；3、同質化競爭加劇；4、門店服務升級；5、顧客信任度；這五個痛點，在新康眾看來是他們能救千千萬萬傳統輪胎經銷商於水火的關鍵點，可事實真是如此嗎？
進入輪胎探索全產業鏈
與之更早，鄧祿普輪胎成為新康眾戰略合作伙伴之一，鄧祿普是一家擁有百年曆史的全球領先輪胎品牌。據新康眾訊息，作為新康眾戰略級業務，鄧祿普更是開放了全系產品以滿足新康眾線上及線下業務，線上以車主端需求為主，線下以門店需求為主。
但這並非說明所有輪胎品牌都樂意與新康眾結緣。日前，上海優科豪馬輪胎銷售有限公司釋出宣告：對於新康眾及康眾汽配的電商平臺針對線上銷售者，銷售及配送優科豪馬輪胎產品，該行為已經涉嫌嚴重侵權。
究其原因，該平臺可能涉嫌包括篡改所銷售的優科豪馬輪胎之週期及出貨源頭等在內的違法違規行為，該行為也嚴重侵害了優科豪馬、線上、線下授權經銷商合法權益，擾亂了合理的價格體系。
與其同時，新康眾還頻頻接觸輪胎製造企業，是否會更進一步深入輪胎產業鏈頂端，還不得而知。2019年5月，新康眾CEO商寶國、COO李逸、輪胎事業部副總裁周鵬飛等一行來到山東，參觀調研了山東豐源輪胎製造股份有限公司與青島雙星輪胎有限公司，實地考察瞭解工廠生產等方面情況，同企業高層就國內輪胎市場的現狀進行了深入的交流。
2019年6月20日，新康眾輪胎事業部負責人周鵬飛，率隊訪問華盛橡膠集團旗下山東宏盛橡膠科技有限公司。報道稱，周鵬飛與華盛橡膠集團副總經理張靜，共同探討新零售概念。
在第十屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會上，新康眾COO李逸還受廣饒縣政府邀請參會，介紹了新康眾的業務組成、線上線下市場的結合趨勢及新零售業務的佈局。
據稱，作為新康眾輪胎業務的載體TDC-城市倉配中心當時已經在全國佈局17個，結合全國超過800個的新康眾前置倉，已經開始為區域客戶提供輪胎業務服務，預計到2019年末，TDC總數將建設近200個，更加全面的一體化供應鏈正在形成。
快速發展新康眾雄心勃勃
今年初，新康眾CEO商寶國發表主題演講披露了新康眾2020年有三個重點目標。據悉，新康眾2020年第一個重點投入的專案是天貓To C業務。商寶國表示，新康眾已推出了天貓養車業務，明年還會繼續做天貓車站業務，也會繼續做認證。
第二個重點是供應鏈的變化。新康眾將在前置倉方面進行若干改進。他指出，此前新康眾供應鏈方面的核心，一個是以客戶為中心，一個是以供應鏈為核心，並提出讓客戶的庫存零負擔的承諾。而2020年，新康眾將推出90天無理由退換貨的政策，讓所有跟康眾打交道的修理廠購買的產品在90天內可以無理由退換貨。
2020年的第三個重點是“F6”平臺。商寶國稱，今年有一萬多家維修廠在用新康眾的F6平臺，每個月的交易流水接近8億，有一千多萬車主在平臺運營。他表示，基於F6的平臺，新康眾會推出All-Parts交易平臺，引入更多的全車件經銷商利用F6平臺，主營供應車件業務。
2020年，新康眾先是快速啟動了天貓養車加盟招商；3月19日，新康眾釋出官方訊息，江蘇康眾汽配有限公司全資子公司好快全汽配(杭州)有限公司正式計劃推出“好快全汽配連鎖”品牌合作體系，將供應鏈體系、倉配體系、資訊系統、培訓體系和品牌合作體系對外共享，打造“好快全汽配連鎖”品牌。
在新康眾的產品線裡，各個平臺市場定位不同。康眾聚焦於一二三線城市，而好快全則是專注於三四五線市場，市場定位更下沉。好快全共有兩類加盟店：一是中心店，面積在200平米左右，5個人員配置；一是普通店，面積不小於100平米，3個人員配置。加盟費用一萬元，一次性繳納；繳納品質保障金，用於加盟商服務客戶時可能產生的產品或者服務問題；首次備貨額度不低於15萬。
新康眾副總裁 周鵬飛
新康眾副總裁周鵬飛介紹說，好快全的特別之處在於，他們並不建立倉儲物流中心。依託於當前新康眾已覆蓋全國近2800多個區縣的33個成熟區域物流中心，更快速全面的支援好快全汽配連鎖供應鏈。
結束語
輪胎首先是汽車價值鏈上的重要一環，另一方面輪胎也有其特殊性，與汽車後市場其他品類的融合也有很多問題。但隨著中國汽車後市場的更加繁榮，發展更加迅速，“油電輪”的經營組合已經成為行業共識，併為門店贏利帶來希望。
多年來形成的傳統輪胎市場經銷模式，正在不斷被網際網路發展背景下的各種新興業態打破平靜。從途虎養車的崛起，到甲乙丙丁網的大舉進入，不管你願不願意接受，亦或喜不喜歡，這些都是歷史潮流滾滾向前。
我們觀察和分析新康眾目前的發展，並非貶低或否定新康眾的模式，每一個探路者都必須得到尊重。今天，新康眾的長驅直入已成為一種現象，是時代進步市場發展的象徵性存在。短期內的不盈利，其實非常正常，這樣恰恰說明變革的巨大成本，說明了前進和進步的無比艱難。
祝願新康眾未來前程似錦，也祝願與新康眾一同為傳統輪胎市場探索出路和明天的那些創業者們，一起收穫明天！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。