在剛剛過去的一年裡，全球頭部汽車零部件製造商基本都交出了一份亮眼財報。包括博世、麥格納、現代摩比斯等公司均實現兩位數字增長，而緊隨其後的法雷奧（Valeo）年增長率為5%。
以收購西門子在法雷奧西門子新能源汽車合資公司中50%的股份為契機，法雷奧近日宣佈推出“Move Up”計劃，以求在汽車產業變革中創造更高定位與價值。
法雷奧預計在2021至2025年期間，主機廠配套銷售額平均每年超出市場水平5%以上。2022年銷售額將達到192～200億歐元，較去年的173億歐元至多增長15.6%。
而到2025年，其全球營收有望達到275億歐元，EBITDA利潤率達到14.5%左右；到2030年，最終實現400億歐元的銷售額。
押注電氣化變革
目前法雷奧集團共有舒適及駕駛輔助系統、動力總成系統、熱系統以及視覺系統四大事業部，四大事業部在對應領域均具備較強話語權。
根據“Move Up”計劃，法雷奧高壓解決方案在2021至2030年間的複合增長率將達到17.5%，48V高壓產品期內年增長率為22%。
IHS Markit的資料顯示，到2030年汽車動力總成市值將達到920億歐元，其中40%將被外包出去。這意味著，法雷奧的目標市場規模足足近400億歐元。
同時法雷奧也在加快步伐，計劃在未來四年內增加單車裝備安全產品的數量，超出市場8個百分點。
在汽車電氣化全面提速下，動力總成系統成為汽車供應鏈等主要價值增長點。華創證券研報也指出，汽車電氣化升級將帶動熱管理零部件增量市場。
主要原因在於，汽車熱系統統籌調控整車熱量與環境熱量，包括對動力電池、電機、電控以及座艙等進行制熱及製冷管理，能夠有效延長電動汽車續航里程。
法雷奧預計，透過旗下熱系統部門，將進一步增加單車裝備產品數量，超出全球汽車產量4%以上。
拓展高階輔助駕駛系統
尤為值得一提的是，在高階駕駛輔助系統（ADAS）領域，法雷奧計劃在2025年將2021年的相關業務銷售資料翻一番，超過全球汽車產量12個百分點。
就像法雷奧執行長Christophe Périllat所說，ADAS是一項既能盈利增長又非常快的業務。
例如在鐳射雷達市場上，法雷奧長期佔據第一名位置。目前，每三輛新車中就有一輛配備了具有法雷奧技術的ADAS。
法雷奧是全球為數不多的實現車規級鐳射雷達大規模量產的供應商。去年11月，法雷奧正式釋出旗下第三代鐳射雷達，預計於2024年正式投放市場。
在過去30年裡，法雷奧共售出超過15億顆高階駕駛輔助系統感測器，在未來5年，其計劃銷售超過30億顆感測器。
在今年7月1日後，法雷奧西門子新能源汽車合資公司將完全整合到法雷奧動力總成事業部，屆時將進一步增長其實現2030年400億歐元銷售額的目標。
財務展望
隨著缺芯影響逐漸改善，接下來幾年將是電動汽車製造商加快佈局的關鍵節點，也是車載零部件供應商挑戰市場格局的重要時期。
展望未來，法雷奧計劃到2025年主機廠配套銷售額增長約13%，超出市場5%以上。2025年總銷售額約為275億歐元，其中主機廠配套銷售額約240億歐元。
儘管汽車產業受到原材料和能源價格上漲等影響，法雷奧仍預計到2025年，EBITDA利潤率和營運利潤率分別提高到銷售額的14.5%和6.5%左右。現金流方面，法雷奧目標是到2025年達到8億至10億歐元。