2020年8月13日-15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經濟論壇（WEF）唯一支援的行業頂級論壇。本屆論壇以“新變局 新挑戰 新思路——引領中國汽車新徵程”為主題，緊扣時代脈搏, 求索突破之道，緊密圍繞“十四五”規劃，把控宏觀產業形勢，解析全球汽車產業發展動態。其中，在8月14日下午舉辦的“‘十四五’時期中國主流汽車集團發展策略與展望”分論壇上，長安汽車品牌公關部總經理陳政發表了主題演講，以下為演講實錄：
陳政：尊敬的秘書長、各位業內同仁、媒體老師們、女士們、先生們，大家下午好。
2020年是非常不太平凡的一年，不僅僅是“十三五”的規劃終章，也是“十四五”規劃的序曲。把民族品牌搞上去是總書記的殷切希望，也是各位汽車人的共同理想。
接下來彙報一下長安汽車的思考和實踐。新年伊始，我們被打亂了節奏，疫情防控已經成了我們的常態，我是第一次在這種演講中看到如此多的人戴著口罩，這個也變成了我們的常態。面對疫情，確保整個企業正常生產經營是難上加難的。整個疫情下來，長安汽車反應是最迅速的，調動了全球資源做好了復工復產的工作，特別協調了各個合作伙伴，以及政府部門全力推動整個產業鏈的復工復產。
同時，我們也是堅持不懈疫情防控，堅持“兩手抓，兩手硬”，實現了城市感染力。供應鏈面臨全球秩序被打亂的情況，我們涉及了208家供應商採取了相應措施，消除2500餘種進口物料風險，確保了全球零斷供。在這種情況下，長安汽車是最早一批進入了復工復產，在2月6日我們正式發運了一批新車，央視新聞也做了報道。面臨艱鉅挑戰，長安汽車也是危中求機，剛才說到了“第三次創新創業”，這個路在上半年的成果也是初見成效。1-7月，同比增長了6%，長安自主銷量同比增長了9%，長安汽車市佔率上漲到8.1%，同比提升了1.4個百分點，也是非常不容易的。
在其中未來科技量產者的一款全新SUV，它在3月5日亮相，6月21日上市，僅僅過了一個月破萬，現在供不應求了。它的意義重大不是在於銷量，而是成功順應了轉換的消費趨勢，同時也滿足了新潮的審美和更加個性的需求，提供了顛覆性理念，它提供了新的價值，提供了新的形象，意義很大。
在三年前實現了“第三次創新創業”計劃，我們夯實了基礎、切割了痛點，這三年去掉的產能非常多，拼搏向上，經過了兩年多時間取得了一系列豐碩成果。
在智慧化板塊方面，在今年的3月10日，各家企業介紹了智慧化汽車需要什麼技術。但是長安汽車完成了中國首個實現解放雙手、雙腳、雙眼的駕駛體驗，由董事長親自駕駛在實際路況上進行了全球直播，效果是非常好的。我們也發現了一些問題，我們的法規暫時可能還跟不上，我們的車路協同以及新基建也是呼籲要進行推動。同時，掌握了三大領域200多項的技術，剛剛說了LG自動駕駛技術也是集大成狀狀。
作為汽車公司來組建軟體公司在央企也不多，重點在人工智慧、晶片、高精地圖、全息技術等領域。新能源方面掌握了新能源大商店的核心技術，2019年發了長安智慧星，這個是可以匹配整個混動、純電、燃料電車等所有車型的。長安是第一家實現了融資發現新能源板塊的央企，引入了優質的資本，建立了符合市場需求的經營機制和運營機制。業內人士專家都明白這個意義非常重大。
我們對未來的認知，對未來汽車產業發展有三個基本判斷，這裡和剛剛幾位領導是不同的。不確定性是肯定的，宏觀環境肯定具有不確定性，但是中國市場進入了存量競爭時代，我們用的是“變數”，而不是“增量”。同時，整個產業變革也進入了“深水期”。
第一個不確定性，宏觀環境的不確定性。整個國際經濟形勢的緊張，全球疫情的加劇，不確定性的增加，這裡影響了消費者信心不足，經濟不確定性對整個汽車消費規劃是用影響的。消費者在不確定性下怎麼做，整個市場容量、預期、佈局來看，我們可以看到消費者在不確定性，消費結構和傾向會發生變化，會有一些部分開資。他們又會把錢花在更加委託、信賴度更高的產品上，這些描述出來對我們的產品和服務應該如何對應。
第二個不確定性是海外的，海外市場不確定性發展對中國品牌有著重要影響，由於這種不確定性都多多少少受阻了。與此同時，我們不能只看到這些變化，這裡麵包括了特別大的機遇，國家採取了一系列措施就是消費，增強信心，對中國品牌來講80%-90%來自於國內市場。擴大內需對銷量產生促進作用，但是關鍵是能不能抓住機會。大力發展國內大迴圈，為整個產業發展迴圈和領域帶來了機遇，這同樣也是看整車廠和零部件廠能不能抓住機遇。
消費市場加速的二級分化，對於企業來說也是一樣的。儘管宏觀環境極具不確定性，我們也要看到中國消費市場變化背後真正的動力。第一，伴隨著努力向上的自我補償和自我獎賞。第二，主要群體正在努力成為一個更好的自己，也就是說在未來新商業創新中，將圍繞高階品質和精神的需求進行展開。如何讓每個消費族群更加有存在感？更加有儀式感？幸福感？潮流感？這是我們最大的機遇。
說到存量，未來五年中國汽車總量變化是不大的，背後是有著翻天覆地的變化。
第一，存量。汽車市場都在穩定復甦，未來五年增長率是52.3%，行業進入完全化市場競爭，競爭越發白熱化，企業競爭將更加激烈。產業發展受阻的同時，實際上競爭新格局將會發展。馬太效應將會加劇，一線下壓，二線萎縮，強者越強，弱者越弱。
第二，變數。隨著95後成為購車主力，它的消費觀念在做升級，他們對我們的產品和服務提出了更高要求，為品牌議價帶來了挑戰和希望。未來的消費會呈現我們經常所談到的三愛、三怕、三缺。愛美愛玩愛健康，怕老怕死怕孤獨。
正是因為抓住了年輕消費者的需求，把握住年輕向心的趨勢，一上市受到了年輕消費者的喜愛。當前消費者從使用產品到享受生活。從趨同消費變到了物質追求和追求精神愉悅感，這就是我們的變數和機會。
說到技術的變革，我們也知道任何技術其實都要經歷了這麼一個誕生、成長、成熟期，對我們每家企業來講，在每個階段進入這個領域是尤為關鍵的。早了不行，晚了也不行，對各項技術研判需要加劇。
技術的應用處於什麼階段決定了高點和低點。當前一些危險也好，機遇也好，也逐漸清晰浮出水面了。第一，自動駕駛是不及我們預期的，補貼退坡，產業政策調整等等，企業經營壓力非常大。這裡面提到了市場化真實性需求有大，這裡面的機會是什麼呢？智慧化汽車的到來，中國品牌迎來了換道超車的機遇，智慧駕駛普及比我們想象中的要快得多，ICT的初創公司+車企，這種新型模式在變革，產業進入了“深水期”。
認識到這個變革長安汽車發起了“第三次創新創業”計劃，堅定不移在推進落地，“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃為依託，將打造智慧出行的科技公司，向世界一流的汽車企業進行邁進。未來這個目的—我們將長安汽車打造成了數字、科技、生態長安。
未來很多不確定性，長安汽車更多去考慮了一些競爭性指標，而不是一個規模上的指標，更多考慮競爭性的指標，努力打造務實自主的長安。長安自主品牌計劃是在2025年實現9.7%的市佔率。剛才描述了人群很多，與此同時我們會聚焦5000多萬的粉絲，聯手向用戶做出誠信五大承諾，以標準客戶服務體系和產品標準體系，打造更加體驗，為全球客戶提供優質服務。同時，會實現產品發展，在兩個月左右對外宣佈，我們的高階品牌長安、歐尚實現一些品牌向上，在此基礎上繼續推進產品力的提升，產品均價希望能夠提升15%，這就是我們說的競爭性指標。
第一，科技長安。產品力提升的同時，離不開技術提升，“北斗天樞”和“香格里拉”是我們的戰略，將在“十四五”做出以下努力。“北斗天樞”計劃持續推進“4+1”活動，智慧座艙是100%，L4級量產上市，軟體科技人才的規模達5000人，真正做到用軟體定義汽車。同時，掌握中央控制等多項核心技術。“香格里拉”計劃繼續持續推進四大戰略行動，像千億計劃等等。新能源汽車佔比在2025年超過25%，將突破電動汽車核心技術。
第二，數字長安，未來長安必定是一個數字長安。2025年前聯盟成員超過了15000名，同時共同探索打造資料生態共同體，形成數百批的資料規模。這裡提到了長安雲，我們發現簡要描述這個生態，長安雲端會連線所有的供應商、經銷商、使用者、合作伙伴，來構建整體的一個數據生態。在這個基礎上以客戶為中心，直通客戶的各種創新模式。
我們剛剛提到了L3級自動駕駛量產體驗，我們感受到了科技帶來的數字化好處，總的觀看量已經破億了。未來的長安一定是一個生態化的長安，未來的長安汽車構建“北斗天樞”的聯盟就不一一羅列夥伴和朋友圈了，在三年前已經逐步釋出了，這三年逐步打造形成頂級的朋友圈生態。
打造智慧駕駛、智慧網聯、立體交通，開放共贏的智慧產業平臺，我們構建“香格里拉”的聯盟，透過資本合作和戰略合作共圓“香格里拉”的綠色夢想。
長安汽車將堅守我們的戰略目標，堅定“第三次創新創業”的戰略落地，秉持科技長安，智慧夥伴的品牌定位。穩步向智慧出行科技公司進行轉型，向世界一流的汽車企業穩步邁進。
科技長安，智慧夥伴，謝謝大家的聆聽。
（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）