據民航局訊息，3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明——廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。
（來源：民航局）
執飛此次航班的飛機為波音737-800系列，隸屬東航雲南公司，機齡只有6.8年，2015年6月交付，並不是老飛機。這架飛機共有162個座位，包括12個公務艙，及150個經濟艙座位。
墜毀現場曝光
央視新聞第一時間釋出了現場情況。
（來源：央視新聞）
（森林消防正趕赴墜機現場救援 來源：央視新聞）
目前，救援隊伍已經集結正在靠近。從廣西梧州應急管理局工作人員處瞭解到，目前梧州市政府的主要領導和應急管理局的領導均已趕赴現場。梧州市、藤縣等地的消防、森林消防等多支救援力量也已趕赴現場救援，“基本上能派去的力量都派去了。”藤縣應急管理局工作人員表示，目前相關部門正在緊急處置中。
據央視新聞訊息，森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場。廣東肇慶隊伍300人預計18時30分到達，廣西桂林隊伍150人預計22時到達。
從藤縣應急管理局相關人員處獲悉，目前東航客機墜毀引發的森林火災已經被撲滅。
中國民航4227天安全記錄“清零”
中國民航上一次安全飛行事故發生在2010年8月24日21時38分，河南航空有限公司機型為ERJ-190、註冊編號B-3130號飛機執行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運航班任務，在黑龍江省伊春市林都機場30號跑道進近時距離跑道690米處墜毀，部分乘客在墜毀時被甩出機艙。事故造成44人遇難，52人受傷，直接經濟損失30891萬元。
此次是中國民航自伊春空難之後又一次重大事故，並導致持續4227天的行業安全紀錄再次“清零”。
根據國際航空運輸協會不久前釋出的2021年商用航空安全指標資料，多個指標與2020年和2017-2021五年平均值相比，有顯著改善。其中包括事故總數、總事故率和死亡人數減少，每百萬次飛行總事故率1.01，也就是說每99萬次飛行才會發生1起事故。
2021年全球發生了7起致命航空安全事故，由於渦輪螺旋槳飛機致命事故的增加，2021年致命風險總體增至0.23。去年有一架噴氣式飛機的致命事故，2021年噴氣式飛機致命風險為每百萬次飛行發生0.04起，比5年平均值（0.06）有所改善。總致命風險為0.23， 意味著一名旅客平均每天搭乘一次航班，歷時10078年才可能遭遇一次致命事故。
中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破1億小時、137個月，創造了中國民航歷史上最好的安全業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄——但這場事故將一切歸零。
東航此前曾出現不同程度的事故
官網顯示，中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是中國三大國有骨幹航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。
作為集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，是首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。2022年3月，東方航空公告，截至2月末，本公司合計運營752架飛機，其中自有飛機261架，融資租賃飛機275架，經營租賃飛機216架。
受疫情影響，上市公司中國東航近年業績波動較大。2021年，預計歸屬於中國東航股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。
中國東航表示，受疫情影響，中國航空業面臨嚴峻挑戰，儘管2021年國內航空旅客運輸量較2020年有所回升，但受海外疫情持續高發及國際旅行限制政策的影響，國際航空客運需求持續處於低位。此外，燃油價格的持續上漲，加重了航空公司的成本負擔。
為減輕經營壓力，東航一度透過多種手段壓降成本。
需要注意的是，此前，東航也曾出現不同程度的事故。
1998年9月11日，東航一架 MD-11（B-2173） 客機執行由上海飛往北京的MU586航班，於上海虹橋國際機場起飛後因起落架失效被迫折返上海虹橋機場，事件中無人受傷。
2016年1月27日，東航MU2153航班（西安-虹橋）抵達虹橋機場後，在滑行停靠廊橋時，與一架準備離港的東航飛機發生翼尖輕微擦碰，未造成人員傷亡。
2016年9月20日下午，東方航空雲南公司一架昆明飛大理的 MU5935航班，在正常著陸後，發生前輪滑出跑道的情況，人機安全。
東航、波音股價瞬間暴跌
訊息出來之後，東航港股尾盤直線下滑。
（來源：Wind）
而在美股盤前跌超18%。
（來源：Wind）
波音股價美股盤前暴跌6.6%。
（來源：Wind）
另據Wind資料，多隻基金持有東方航空。王明旭持有的廣發均衡優選混合型證券投資基金、廣發均衡優選混合型證券投資基金，林英睿持有的廣發均衡優選混合型證券投資基金持有比例排名靠前。
（來源：Wind）
中國平安釋出訊息稱，已第一時間成立集團副總經理冀光恆為組長的應急小組，旗下壽險、產險、養老險、健康險等多家公司快速啟動重大突發事件應急響應，開展相關救援、排查工作。
（文章綜合自央視新聞、中國民航局等）