[汽車之家 行業] 汽車之家E周見，瞭解汽車行業一週大事件。10月份的最後一週，特斯拉迎來了高光時刻，先是獲得了美國租車公司赫茲的10萬輛價值42億美元的訂單，隨後市值首次突破一萬億美元大關。馬斯克身家已達到3020億美元，超過豐田公司的市值。美國汽車巨頭福特與通用“喊話”，要在2025年實現銷量超越特斯拉。
國內的汽車廠商也在忙著轉型，上汽宣佈成立“飛凡汽車”，從此榮威“R標”成歷史。EC天幕“黑變藍”，極氪遭車主維權。作為一個成立僅幾個月的品牌，極氪車主似乎一直都在維權的路上……
■拿下10萬輛大訂單 特斯拉迎來“瘋狂萬億時刻”
■大眾汽車CEO：需提高生產力同特斯拉競爭，措施將包括裁員
■美國汽車巨頭喊話馬斯克：2025年銷量超特斯拉
■拉開電動新帷幕 豐田公佈bZ純電動系列
■沃爾沃汽車在瑞典正式掛牌上市
■榮威“R標”成歷史 上汽集團宣佈成立“飛凡汽車”
■EC天幕“黑變藍” 極氪遭車主維權
■晶片技術大牛胡成臣加盟蔚來 任首席專家＆助理副總裁
■ 傳統車企“逼宮”特斯拉
拿下10萬輛大訂單 特斯拉迎來“瘋狂萬億時刻”
美東時間10月25日，特斯拉再一次吸引了全球投資者的目光。當日，該公司股價突破1000美元，市值突破一萬億美元大關，成為美股歷史上第七家市值過萬億美元的公司。
持有1.7億股特斯拉股票的馬斯克財富單日增加195億美元。在富豪榜上，馬斯克以逾3000億美元的身家，超過亞馬遜創始人貝佐斯，坐穩全球首富寶座。同時，馬斯克的個人財富已經超過了豐田公司2900多億美元的市值。
特斯拉市值大漲的最大催化因素，來自一個鉅額訂單。有外媒報道稱，美國租車公司赫茲將向特斯拉訂購10萬輛電動汽車。作為有史以來最大的電動汽車採購訂單，其一旦確認將為特斯拉帶來42億美元的收入。
前不久，特斯拉釋出三季報。在前所未有的缺芯和汽車產量下降近兩成的背景下，特斯拉單季銷量增長迅猛。來自摩根士丹利、奧本海默的分析師將目標股價又上調至1200美元。更有甚者，投行Wedbush的分析師將目標股價上調至1500美元。
大眾汽車CEO：需提高生產力同特斯拉競爭，措施將包括裁員
與馬斯克“相愛相殺”的大眾集團CEO迪斯，這一週又“坐不住”了。據外媒報道，10月28日，迪斯表示，該公司需要提高生產力以同特斯拉競爭，措施將包括裁員。迪斯指出，“大眾汽車面臨著來自特斯拉的挑戰，但我們會保持步伐。”
在全球半導體短缺的影響下，大眾第三季度的業務表現並不出彩。外媒報道，大眾汽車第三季度營收569.3億歐元，同比下降4.1%；第三季度調整後營業利潤28億歐元，同比下降12%。迪斯有壓力也不足為奇。
不過，這位特斯拉的“頭號粉絲”上週還邀請馬斯克給大眾高管講課。私交甚好的兩個人，在電動車這一賽道上，免不了互相較量“相愛相殺”。
美國汽車巨頭喊話馬斯克：2025年銷量超特斯拉
本週，“碰瓷”抑或說眼紅特斯拉的還有底特律三巨頭之一的通用汽車。當地時間10月27日，通用汽車執行長兼董事長Mary Barra表示，到2025年，通用汽車在美國的電動汽車銷量“絕對”可以趕上特斯拉。
Mary Barra指出，通用將推出許多新車型，例如即將釋出的GMC悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq，以及即將推出的雪佛蘭跨界車。這些車型是通用汽車“到2025年至少釋出30款電動汽車”計劃的一部分。她對這些新車的受歡迎程度很有信心，“我很放心，因為當人們進入這些車輛時，他們就會驚歎不已，我們將繼續努力，直到我們在電動汽車領域擁有第一的市場份額。”
同樣對自己的有信心的，還有福特汽車。當地時間本週四，福特公佈了Q3財報並上調了業績指引。福特汽車對外表示，到2025年，其電動車銷量有望趕上特斯拉。福特執行長吉姆·法利近日公開發聲，對馬斯克和特斯拉在電動汽車領域的領路人角色表達感謝。
■ 轉型步履不停
拉開電動新帷幕 豐田公佈bZ純電動系列
一直以來，豐田都深耕混合動力技術和氫燃料技術，這一次它殺入了純電市場。根據豐田的規劃，bZ純電動車的理念是“beyond Zero”超越零排放。豐田計劃2025年前在全球範圍銷售7款該系列的車型，中國市場將成為匯入該系列產品最多的市場，預計匯入其中5款。
10月29日，豐田正式公佈了TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細資訊。bZ4X是該系列的首款車型，是一款純電動中型SUV，預計將於2022年中旬開始在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。
在當下全球幾乎所有的汽車廠商都在努力加速電動化轉型之時，豐田似乎顯得最不“激進”。但這並不代表豐田在電動汽車領域兩手空空，恰恰相反，豐田在純電動車上擁有9000個專利，幾乎是通用和福特的總和，是特斯拉的近五倍。在電動化轉型浪潮中，豐田或許在等待一個合適的時機。
沃爾沃汽車在瑞典正式掛牌上市
另一家傳統車企沃爾沃，正在為轉型尋求資本支援。北京時間10月29日下午三點，沃爾沃汽車宣佈在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，股票交易程式碼為“VOLCAR B”，發行價為每股53瑞典克朗。
沃爾沃汽車執行長Hkan Samuelsson表示，IPO將有助於強化沃爾沃的品牌並加速公司的戰略轉型，尤其是在全面電氣化、打造使用者直營模式和實現更高的安全水平方面。同時，這也將進一步提升公司的銷量、收入和盈利能力。
早在2019年，沃爾沃就釋出了“2040環境計劃”，力求在2040年之前發展成為全球氣候零負荷標杆企業。而電氣化轉型也是沃爾沃汽車可持續戰略的重要組成部分。吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝指出，沃爾沃汽車的中期目標是在2030年實現全面的電動化，此次IPO募集的資金，將為沃爾沃汽車長期可持續發展奠定基礎。
■ 角逐智慧電動車賽道
榮威“R標”成歷史 上汽集團宣佈成立“飛凡汽車”
今年1-9月，中國國內新能源乘用車的市場滲透率從去年同期的5.8%，躍升至13.7%。其中，中高階新能源汽車市場正成為競爭的核心區域。智慧電動車這一蘊藏巨大潛力的市場，已成為兵家必爭之地。
10月29日，上汽集團釋出公告稱，擬投資設立飛凡汽車科技有限公司，進軍中高階智慧電動車市場。在股權結構方面，飛凡汽車將根據95:5的股比，由上汽集團及員工持股平臺分別持有。上汽集團方面表示，這一設定是為了“透過市場化方式全面激發創新團隊創業熱情”。
上汽集團官方透露，飛凡汽車將在保持獨立運營的基礎上，充分整合上汽優勢資源，快速響應市場變化。未來，飛凡汽車將與該集團旗下高階電動車品牌——智己汽車，一起承擔自主品牌“品牌向上、越級而立”的重任。
EC天幕“黑變藍” 極氪遭車主維權
在車企的轉型過程中，不免會伴隨著“陣痛”。10月19日，極氪001的量產車型正式在寧波工廠下線，但首批交付的車主裡就有65位釋出了聯合宣告，指責極氪對於EC天幕的顏色宣傳與宣傳不符，並且在前不久再次釋出宣告，指出炭黑顏色內飾座椅材質與宣傳不符。
在鬧得沸沸揚揚的天幕事件中，車主們在提車後發現，極氪001的天幕實際顯示效果為藍色，與官方宣傳裡所展示的暗黑色不同。很多車主表示，當時正是看了宣傳覺得黑色很高階，才被“種草”。最關鍵的是，該配置是在基礎車價上額外支付1萬元得到的，雖然優惠期價格為6000元，但這個選裝選了個與實物不符，車主們紛紛不滿意。隨後，極氪官方進行了回應，後續將會邀請車主進行工廠參觀以及EC天幕體驗，並且在官網上將EC天幕的宣傳文案以及圖片全部調整為藍色天幕。
作為品牌旗下首款車型，極氪001自上市以來，先後經歷了“變相漲價”、“更換電機”、“訂單延期”等風波，再到這次的“天幕變色門”。作為一家聲稱要與車主共創的新生品牌，不禁讓人懷疑，極氪是否已經做好成為使用者企業的準備？
晶片技術大牛胡成臣加盟蔚來 任首席專家＆助理副總裁
近日，有媒體報道，曾任全球最大的可程式設計晶片廠商賽靈思亞太地區實驗室主任，擁有豐富的晶片前端設計經驗的胡成臣，於10月份加盟蔚來汽車，任首席專家&助理副總裁。
據公開資料顯示，2008年，胡成臣在清華大學取得計算機科學與技術博士學位，後長期在西安交通大學任教，29歲就成為了西安交大電信學院副教授，後升為教授，並擔任西安交大計算機系主任。其主要的研究方向是資料中心、網路大資料等。
後於2017年由學術界轉到產業界，擔任賽靈思亞太地區實驗室主任/CTO。如今，加入新能源汽車行業，擔任蔚來汽車的首席專家，為技術規劃部負責人。
早在2020年，多位行業人士曾透露，蔚來正在規劃自主研發自動駕駛計算晶片，該計劃尚處於早期，主要由蔚來汽車董事長兼CEO李斌推動。此次招募擁有豐富晶片設計經驗的胡成臣加入蔚來擔任要職，可以看出蔚來對於相關技術的渴求，胡成臣的到來或為蔚來的晶片研發帶來新的動力。（文\汽車之家 張凌霄）