光明日報駐開羅記者 肖天禕
當地時間3月29日中午12時，埃及總統塞西在社交媒體上正式宣佈蘇伊士運河貨輪擱淺事件得到成功解決。塞西表示，儘管面臨極度複雜的局面，埃及成功解決了此次貨輪擱淺危機，航運將逐步恢復正常。埃及人民用雙手為整個世界的重要航運通道重新建立了信心。對所有為此危機付出努力的埃及人表示感謝，他們在技術和實踐上作出了傑出的貢獻。今天，埃及人民證明了其保護蘇伊士運河的責任。
3月29日，救援船隻在埃及蘇伊士運河對被困的重型貨船實施救援作業。新華社發
29日下午，埃及蘇伊士運河管理局釋出宣告稱，擱淺在蘇伊士運河中的重型貨輪已經完全移動至正常航道並駛離擱淺位置。該貨輪船體現已在河道中漂浮移動，向北進發，周圍貨船鳴笛致意，一些船隻也隨後開始移動。蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶隨後在接受採訪時表示，運河航行已經恢復，擱淺貨輪將被拉至附近的大苦湖進行進一步檢查，檢查時間預計為3天。事故原因將在檢查後公佈。
據拉比耶此前介紹，本次擱淺貨輪的救援方案是首先擴大擱淺船首尾處的泥土挖掘範圍，使其深達12~16米，預計共挖掘2萬立方米沙子，使貨船可以自然漂浮在海面，隨後用牽引船使其船身慢慢回正。截至3月28日，埃及已經挖出了2.7萬立方米的沙子，達到了水下18米深。如果這個方案失敗了，埃及將被迫選擇解除安裝船上貨物，這將大大增加人力、時間和技術成本。值得高興的是，船隻追蹤網站VesselFinder在當地時間29日4：30公佈訊息稱，船身已經成功部分起浮，對牽引船的拉力出現了反應，可以逐步進行牽引。據悉，有來自4個不同方向的10艘大型拖船參與船隻救援任務，船隻逐步完成了80%的角度調轉，這艘長約400米的貨輪船身已逐漸擺正，接近於與運河河岸平行狀態。當時預計在上午11：30左右，水位將上升至最大高度，達到兩米，在此時作業有利於使船的角度完全改變，從而進入運河中間。蘇伊士運河管理局表示，由於拖拽過程中船體可能發生破裂，因此船隻完全浮起後將暫時維持在原位等待技術檢查，確認安全無誤後運河便可恢復通航。
恢復通航並不意味著事件結束。對埃及而言，此次事件造成的損失主要由運河通航費用和救援費用組成。根據運河管理局資料，2020年有近19000艘船通過了這條航道，為埃及帶來了56.1億美元的收入，埃及損失的運河通行費用每日達1400萬美元。埃方表示，保險公司將賠償自停航以來發生的所有財務損失，包括支付維修費用。但是負責蘇伊士運河的埃及總統顧問莫哈卜·馬米什表示，如果國際保險公司認為蘇伊士運河航道出現相關風險的機率較高，或將提高其對通行船隻收取的保險費用，從而增加航運成本，埃及希望國際社會能看到埃及保衛蘇伊士運河暢通的努力和決心。
對世界而言，蘇伊士運河是連線亞非歐的世界重要航道，約佔全球貿易量12％的貨物要透過蘇伊士運河運輸。全球航運新聞和資料公司“勞埃德名單”估計，蘇伊士運河的西行流量每天為51億美元，東行的流量每天為45億美元。其中主要貨物為原油、成品油和天然氣，其餘商品分為消耗品、零配件、汽車、衣服等。2020年，超過60％的亞洲出口產品透過蘇伊士運河運往西方。Landmark海事諮詢公司表示，損失不僅是埃及港口的損失，沿線的沙特吉達港口、摩洛哥的丹吉爾等都出現了貨物滯留或調整現象。因此，此次運河堵塞危機徹底解決仍需要時間，國際原油和原材料供應恢復正常也需要國際社會的共同努力。
（光明日報開羅3月29日電）
《光明日報》（ 2021年03月30日 12版）
來源:光明網-《光明日報》