這個冬天對於優信來說應該比往常更冷一些。近日，被譽為“二手車第一股”的優信公佈了新一季的財報，不僅營收大降，虧損也同比擴大。幾年間，優信虧損已達近百億。
雖然優信採取了裁員與剝離業務等措施，不過並未帶來特別顯著的效果。由於金融業務充滿了不確定性，優信此前也進行了“去金融化”剝離了金融相關業務，轉型純線上購車模式。
累計虧損近百億
據近日公佈的未經審計的財務業績報告顯示，截至2020年9月30日（2021財年第二季度），優信總營收為人民幣7640萬元，同比下降80.76%%；來自持續經營的淨虧損為人民幣2.589億元，虧損同比擴大28.22%。
營收大降、虧損擴大，優信的財報表現實在不樂觀；在資本市場表現的更為明顯，在財報釋出當日，優信股價跌幅達20.71%，向退市邊緣更近一步。
2018年6月，優信在納斯達克敲鐘上市，成為國內首個登陸資本市場的二手車電商平臺，一時間風光無兩。不過風光過後，優信的股價則開始一路下跌，長期在1美元左右徘徊，一度有退市風險。截至發稿時，優信股價為1.04美元，照比IPO時發行價的9美元已有很大差距。
事實上，優信已經持續虧損多時。自2016年到2019年，其分別虧損達13.9億、27.4億、15.3億及19.9億。今年Q1財報，在疫情影響下又虧了20.344億元，幾年間優信累計虧損接近百億元。
近日，優信關聯公司優估（上海）資訊科技有限公司新增一條限制消費令，案號為(2020)京0105執16011號，相關人員為該公司法定代表人曾真，立案日期在2020年7月，公佈日期在2020年11月。相關案件執行標的總金額16617445元，未履行總金額15267357元，目前已成為終本案件。
不僅如此，該公司法人代表曾真目前已被法院限制高消費；據工商資訊顯示，曾真也是優信拍（北京）資訊科技有限公司即上市主體公司的法人及總經理。
截至2020年9月30日，優信擁有現金及現金等價物僅為2.19億元，留給優信的時間似乎真的不多了。
轉型“純線上購車”
優信也在想辦法自救，此前曾進行大規模裁員；另一方面則開始剝離自身業務。
由於受到疫情影響，今年3月優信被曝出全員降薪，但否定裁員；不過到了5月時，有媒體報道優信啟動了“千人裁員計劃”；更有訊息稱，在2019年優信就開啟了裁員潮。
另一方面優信開始剝離業務，進行轉型。2019年7月，優信將二手車金融業務線Golden Pacer賣給了58集團控股的汽車金融相關企業，獲得1億美元現金；今年1月，優信以3.3億元人民幣的價格，將旗下事故車拍賣業務“豐順路寶”出售給了博車網，並承諾未來五年內將不再從事相關業務；3月時，則又將B2B二手車拍賣業務賣給58同城獲得了1.05億美元現金。
此前，優信過於倚重金融業務帶來的收入，伴隨著監管的不斷加強，金融業務存在諸多不確定性。於是在今年7月份，優信與Golden Pacer及其他資方達成的一系列協議，不再承擔任何歷史助貸業務的擔保責任和風險，自此，優信徹底完成去金融化，轉變為純線上購車模式。
截至9月30日，優信2C純線上交易量為2653臺，截至6月30日的上個季度為1702臺，環比增長55.9%。該季度總營收7640萬元中，2C收入為6130萬元，少了金融業務營收同比出現大幅下降，這也許是優信轉型期間的陣痛。
此前，優信二手車因“套路貸”、過戶難、車輛等問題遭到消費者投訴。轉型純線上交易後，有資料顯示，優信的消費者推薦指數NPS從截至6月30日的上個季度的10%有了明顯增長，9月時該推薦指數已經超過了45%。
在未來，或許好的口碑會慢慢發酵，引來更多的消費者線上購車，未來若是營收不及預期怎麼辦？另外口碑發酵亦需要時間，轉化成購買力更是如此。對於在目前處境下的優信來說，還能等多久？
作者：王梓旭