按照FF的說法，明年7月份造了8年之久的FF91就要交付了。而一旦FF91交付，也就意味著賈躍亭造車成功。
同樣的，如果FF91交付成功，那麼FF的市值完全有可能翻倍再翻倍，甚至10倍也有可能，畢竟目前FF的市值是21.3億美元，和一眾其它造車新勢力相比，差得太遠了。
不過，就算FF的市值漲得再好，和賈躍亭關係其實已不大了，因為賈躍亭甚至已經和FF脫鉤了。
因為在去年的時候，賈躍亭進行了債務重組，他以自己持有的FF公司股權及相關收益作為信託財產，然後將自己所欠的29.6億美元全部債務，以FF的股權償還，把債權人變成了FF的股東，從此賈躍亭不再持有FF的任何股份，而債權人持有17.2%的股權。
很多人表示，賈躍亭雖然成功的把債務搞定了，但錯失了一個大機會，畢竟一旦未來FF成功了，這17.2%的股份，怎麼可能只值29.6億美元，10倍都有可能啊。
但要我說，這段時間賈躍亭錯失的更大的一個機會，其實不是FF，而是Lucid這家所謂的“特斯拉殺手”企業啊。
這家企業可是讓賈躍亭痛失350億美元，要有這個錢，賈躍亭造什麼FF91，等著這筆錢來還債就行，自己的車都不用造了。
Lucid和賈躍亭有什麼關係？關係大了，當年賈躍亭可是Lucid的最大股東，擁有約40%的股份。
Lucid成立於2007年，而在成立後，許多中國資本都看好它，投資了Lucid。
在2014年1月份的時候，北汽1億美元參投Lucid Motors C輪融資，持股25.02%，後來到7月份賈躍亭以個人名義投了2億美元，成第二大股東。
而在2015年時，北汽將所持的股份全部轉給了賈躍亭，所以賈躍亭成為了Lucid Motors最大股東，持股一度接近40%。
目前Lucid的市值達到了863億美元，如果賈躍亭一直持有Lucid的股份，到現在這部分值350億美元（約2200億元）。
但後來樂視危機爆發，賈躍亭缺錢，且Lucid的車又一直沒有量產，沒辦法賈躍亭不得不將這部分股份全部便宜變賣了，不再持有任何股份。
可以說，賈躍亭是真的“痛失”350億美元啊，要是知道Lucid會這麼牛，賈躍亭造什麼車，守著Lucid就行了，比自己造車強多了，也不會把樂視都搭進去，成為老賴，呆在美國都回不了國。