說實在對於很多國內車主來說，汽油是我們開車始終繞不過的話題，面對著最近國內成品油價格的不斷上漲，相信很多人都會感嘆2020年的低油價時代真的過去了，我們到底該怎麼看待成品油的漲價，我們又該怎麼辦呢？
一、油價五連漲？
根據介面新聞的報道，1月12日為本輪調價週期第七個工作日，大宗商品資訊機構金聯創監測的資料顯示，截至當天，國內參考的原油品種均價為53.41美元/桶，變化率為4.19%，對應汽、柴油零售限價上調135元/噸。卓創資訊監測的資料顯示，當天國內參考原油變化率為2.62%，對應汽、柴油零售限價上調135元/噸，摺合升價，92號汽油和0號柴油零售限價均上調0.11元/升。
在沙特表達額外減產意願，以及美國原油庫存大幅下降等利好的刺激下，近期歐美原油期貨連續上漲，WTI原油期貨突破50美元/桶的大關。截至北京時間1月12日收盤，因歐美疫情嚴峻及歐洲多國加強管控舉措，市場對原油需求前景的擔憂情緒蔓延，美元走強也令油價承壓，當天油價整體變化不大。其中，2月交貨的WTI原油期貨價格上漲0.02%，報收52.25美元/桶；3月交貨的布倫特原油期貨價格下跌0.59%，報收55.66美元/桶。
二、油價連續上漲該咋辦？
面對著油價的上漲，我們先要明白為什麼油價要漲，然後再考慮我們到底該怎麼辦？
首先，油價為什麼會出現連續5輪上漲？其實 ，要明白之前為什麼會出現油價大規模的下跌，主要原因是當2020年全世界都開始受到疫情影響的時候，世界機制被打了一個措手不及，全世界的需求由原來的高需求被突然打破，直接銳減，在這樣的情況下，歐佩克國家之間又因為各種矛盾不和最終無法達成減產協議，反而相互猜忌直接擴大生產，這樣的結果是需求不足、生產反而出現異常，最終導致了原油期貨的主要交割地點美國庫欣地區出現了油罐都不夠用的現象，從而引發了國際石油價格的雪崩式下跌，這才是國際油價暴跌的原因。
之後，又因為疫情影響持續存在，最終導致了持續一年的低油價，這才是整個當前我們熟悉的石油價格低廉的根本原因。從這個基礎上我們就能發現，之前的油價大跌是整體市場需求出現休克之後所產生的應激現象，一旦市場需求恢復，國際油價就會回覆到正常的軌道上來。如今，雖然世界依然沒有恢復正常，但是在主要產油國不斷推動市場減產的情況下，國際油價必然會形成新的一輪平衡，所以當前的油價上漲其實就是這樣的結果，當前的五輪上漲就是這樣的體現，所以油價上漲並不讓人意外。
其次，油價未來到底會怎麼發展？從目前的情況來看，如果疫苗實現了全面的供應，世界市場秩序逐漸恢復了正常的話，那麼很有可能國際油價將會逐漸恢復到正常的水平，這是一個比較理想的情況。而如果目前的情況依然延續下去，世界各國依然沒能實現全面的市場的復甦的話，那麼需求不足將會持續，國際油價的持續低迷也將是大機率事件。
第三，對於我們普通人來說到底該怎麼辦？其實，對於廣大車主來說，汽車加油實際上也就是和吃飯喝水一樣是非常常見的事情，所以我們沒必要因為油價漲了幾塊錢就去集體排隊加油，這樣的做法實際上連時間成本都來不及。不過，如果大家還有在投資石油類產品的話，建議大家考慮風險因素，當前石油市場的不確定性依然很大，石油類產品的風險也非常高，所以在這樣的情況下，注意風險比什麼都重要。