近日，汽車零部件板塊持續活躍，屢掀漲停潮！此前，多家零部件及整車公佈2021年年報、2022年一季報。2021年全年汽車行業多家企業業績表現亮眼，華創證券預計，今年二季度或是佈局下半年汽車板塊機會的黃金視窗！
概念板塊活躍，泉峰汽車(603982)股價也不斷拉昇，自4月27日開啟反彈模式，截止到5月13日午盤股價已從15.45元/股漲至19.14元/股，漲幅接近20%。
泉峰汽車一直頗受機構基金青睞，社保基金、廣發盛錦混合型證券投資基金、信達澳銀新能源產業股票型證券投資基金、南方績優成長股票型證券投資基金均為泉峰汽車的前十大股東。
但從泉峰汽車的近期的業績來看，表現有點兒“糟”。2021 年實現營業收入 16.15 億元，較去年同期增長 16.53%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.22億元，同比僅增加0.76%。不僅如此，2022年一季報業績也不理想，泉峰汽車實現營業收入4.07億元，同比下降3.72%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1769.72萬元，同比下降62.54%。
業績不佳也影響到泉峰汽車的和訊SGI指數評分，從下圖可以看出，泉峰汽車評分出現明顯下降。
從盈利能力上看，泉峰汽車出現明顯下降，2021年加權淨資產收益率7.35%較去年同期減少2.01個百分點，而這個下降趨勢是在延續的，自2018年到2021年在持續下降，分別為10.41%、6.86%、8.01%、7.35%。2021年因原材料上漲，毛利率也出現明顯下滑為20.80%，但此前一直穩定與25%以上。淨利率也出現小幅下滑趨勢，2021年為7.55%，而2020年為8.73%。
現金流部分，泉峰汽車經營活動產生的現金流淨額出現了負增長，2021年為-1.05億元，同比較少了149.52%，佔營業收入比重為-6.51%。而就在同時，投資活動產生的現金流量淨額也出現大幅減少，為-8.24億元，同比減少了13992.6%。泉峰汽車年報顯示，其主要原因系受業務增長導致營運資金佔用上升以及客戶支付的被本集團背書給供應商的銀行承兌匯票共計 18331.7 萬元，及兩家子公司工程建設投資與產能擴張的裝置投資增長，以及短期閒置的可轉換公司債券募集資金購買理財產品所致。
應收賬款方面，泉峰汽車較為穩健，截至 2021年12月底，應收賬款及應收款
項融資餘額5.32億元，但其中賬齡在一年以內的佔比 99.36%。應收賬款週轉天數90.51天，較去年的87.32天有小幅增加，但整體看，目前應收賬款情況良好。
研發方面，泉峰汽車的穆迪·BVD企業創新指數為68.34。研發費用逐年上升，2021年研發費用為1.25億元，同比增長了51.06%。研發力度也有所提升，2021年研發投入佔營業收入的比重為7.72%。據悉，目前泉峰汽車已經在大型壓鑄技術的材料研究，模具及工藝研究方面取得了突破性進展。
從產品端看，泉峰汽車的主營業務為汽車零部件業務，目前新能源汽車零部件的業務佔比正在迅速提升，其次為傳動業務。而傳動業務本是泉峰汽車的優勢，已獲得比亞迪(002594)、長安、長城等多家整車廠的直供訂單。而新能源方面，4月因受疫情反覆影響，國內車市嚴重受挫，但新能源車仍表現較好，市場佔有率進一步提升，達到25.3%。東興證券(601198)也曾在研報中表示，看好泉峰汽車在新能源、傳動零部件等核心業務的市場競爭力和高成長性。
總體而言，泉峰汽車面臨原材料持續漲價的窘境，業績短期承壓，就在同時又遇疫情反覆導致業績進一步下降，但其主要產品仍具有較高成長性，未來仍值得期待。
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