2020年，巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋公司的股東大會在美國奧馬哈如期舉行，但這場一年一度的投資者盛會今年因新冠疫情有三大不同：首次線上舉行、巴菲特的搭檔芒格未現身、時長縮短為2個小時。
那為什麼他會如此呼籲，他對未來又有哪些建議呢？
在股東大會上巴菲特釋出了伯克希爾·哈撒韋公司一季度財報，財報顯示該公司一季度淨虧損高達497.46億美金，相當於賠掉了1個百度外加2個微博，而去年該公司同期卻是盈利216.61億美金。
那麼，虧損在哪裡，為什麼會虧損？
據相關研究發現，高達497.46億美元的虧損事實上集中於該公司持有的5大重倉股環比虧損：美國運通59億美元、蘋果99億美元、美銀132億美元、可口可樂44億美元、富國銀行87億美元。
但是，對很多奉巴菲特為股神的投資者來說不免就好奇，難道巴菲特對今年股市這番“鉅虧”就一點預見都沒有嗎？
事實上疫情在美國的大爆發確實打了巴菲特一個措手不及，不止讓他在科技、銀行、飲料食品這幾隻重倉股上面栽了一個大跟頭，而且就連此前佈局的航空股也不得不“虧本大甩賣”，這又是怎麼回事？
眾所周知，巴菲特一直以來都不看好航空股，但是卻在2016年第三季度突然開始佈局航空股，斥資15億美元購入美國三大航空公司的股票，期間不斷增持，僅在2017年全球牛市中他得到62.54美元的回報，而直到2020年2月份前他的伯克希爾·哈撒韋公司都是美國三大航空公司的最大股東之一，如此一來，假如沒有疫情的“突襲”，投資者們誰有資格說他“失手”？
而疫情在美國肆虐後，美國股市暴跌，他又是怎麼做的呢？
3月份，巴菲特以24塊美元的價格率先斬倉出局美國三大航空之一的達美航空，截止5月份他“承認犯錯”，已經清倉了美國三大航空公司的全部股票共計65億美元，可以說是快刀斬亂麻及時止損的“虧本大甩賣”，但這個虧本只是他把原本賺到的吐出去，卻足夠回本，全球投資者以為他栽的一次大跟頭，不存在的，股神還是股神。
但是，在股東大會上上他也明確表示：就像對待深受疫情衝擊的航空股一樣，旗下因疫情虧損的公司可能都會被他“無情”轉賣。
在巴菲特看來，疫情對許多行業都將產生難以估量的影響，航空業受到國際各國的管制首當其衝，其次是旅遊、酒店、汽車、報紙、原油、遊輪鐵路在內的交通相關行業，所以，巴菲特下一步要斬倉的就是手中持有的這些行業股票，但他究竟會怎麼做，會不會賣掉這些行業股票而買入他認為不會受大影響的銀行股，他的這個說法會不會又是一次“煙霧彈”，引人拋售相關行業股票，而他來動手大接盤，誰又知道呢？
畢竟股神巴菲特最出名的一個投資理論就是：別人恐懼，我貪婪；別人貪婪，我恐懼。
而且值得我們保留對他評價與關注的一點就是，在巴菲特清倉航空股後，伯克希爾·哈撒韋公司2020年一季度末持有了創記錄的1373億美元的賬面現金，而手握如此巨量的現金，這是伯克希爾·哈撒韋公司歷史上沒有過的，一方面像是股神巴菲特對全球資產泡沫有預期所以換成現金的高瞻遠矚；
另一方面，像不像是他要趁著疫情各行各業遭受重創，親自下場來一次全球範圍內‘大吃通吃’的準備動作？
最後，還是記住股神巴菲特的那句話：別人恐懼，我貪婪；別人貪婪，我恐懼。
