運輸人上半年收入有所下降 運輸段位和幸福指數是否成正比？

2020年，運輸人網聯合羅蘭貝格、卡車司機之家、北京交通運輸職業學院啟動了【2020年運輸行業從業現狀調查】，聚焦運價、貨源、購車、收入、政策、趨勢等運輸從業者關心的問題，探究物流行業發展現狀，為運輸行業轉型升級提供權威調研報告。

根據目前已有調查資料顯示，我們已初步瞭解到運輸人2020年上半年的行業現狀。

| 收入水平

根據現階段統計，30.71%的運輸人每月淨收入高於10000元，28.02%的運輸人每月淨收入維持在8000-10000元之間，每月淨收入在5000-8000元之間的運輸人佔比為24.03%，11.67%的運輸人每月淨收入在2000-5000元之間，5.57%的運輸人月淨收入低於2000元。

| 工作強度

在工作強度方面，11.37%的運輸人平均每天工作時長低於8小時，40.78%的運輸人每天工作8-12小時。32.8%的運輸人每天工作12-16個小時，每天工作16小時以上的運輸人不在少數，佔比為15.05%。

從運輸距離來看，24.25%的運輸人每單平均運輸距離超過2000公里，35.03%的運輸人平均每單運輸距離在1000-2000公里之間，平均每單運輸距離在500-1000公里之間的運輸人佔比為14.87%，平均每單運輸距離在200-500公里、50-200公里以及50公里以下的運輸人佔比分別是12.38%、10.98%和2.49%。

資料顯示，大多數運輸人在從事中、長途運輸，運輸的距離越長，意味著他們給自己“放假休息”的機會越少，可以回家與家人團聚的次數也就越少。此外，運輸人群體還面臨著交通事故等風險。

即便如此，運輸人曹洪民依然覺得很滿足。曹洪民已經入行25年，膝下有一兒一女，女兒正在上高中，兒子已經長大參軍，每到週六部隊下發手機的時候，他都會和女兒打影片電話。他說：“我靠自己的努力讓家人過上了更好的生活，已經很知足了。

曹洪民還表示，現在不少親朋好友也在跟著他跑同樣的線路，大家彼此作伴，經常互相幫助，並不孤單。

| 經濟壓力

身上揹負的貸款也是運輸人停不下來的重要原因。有37%的人每月需要還貸超過萬元，18.77%的運輸人每月面臨著5000-10000元貸款，12.33%的運輸人每月還貸金額低於5000元。

但是，無貸款壓力的運輸人也很多，31.9%的運輸人目前不用還貸款，只要車輪滾動起來，就可以將全部利潤揣進自己口袋。由此可見，當運輸人償還完貸款，即可迎來自己的“幸福時刻”。

運輸人成元現在正處於“無貸一身輕”的狀態，但是他表示，如果要是買新車他還是會選擇貸款，“還是要給自己一些壓力，有壓力才會有動力。”成元說。由此可見，身上有貸款也並不意味著不幸福，畢竟運輸人朋友在借貸款時肯定是根據自己的還款能力合理規劃的。

| 行業狀況

在不少運輸人眼裡，今年的運輸行業十分“不幸”。受到疫情衝擊，貨源減少、運價下跌，有些運輸人壓力倍增。

運輸人孟祥剛認為，雖然現在面臨壓力，但機遇與壓力並存。“咱們中國經濟發展情況越來越好，工廠也越來越多，跑運輸的機會也會越來越多，要好好把握”孟祥剛說。

運輸人網圍繞工作強度、運營效率、收入水平、抗風險能力、節油駕駛能力、購買力等多個維度發起運輸人“段位測評”，幫助運輸人朋友判斷一下自己在運輸人群體中的“段位”。

總體來看，每個崗位都有屬於它的幸福，每個運輸人的幸福情況也不一而足。那麼，你的幸福指數和職業段位在什麼水平？趕緊做一次測試吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。