2020年,運輸人網聯合羅蘭貝格、卡車司機之家、北京交通運輸職業學院啟動了【2020年運輸行業從業現狀調查】,聚焦運價、貨源、購車、收入、政策、趨勢等運輸從業者關心的問題,探究物流行業發展現狀,為運輸行業轉型升級提供權威調研報告。
根據目前已有調查資料顯示,我們已初步瞭解到運輸人2020年上半年的行業現狀。
| 收入水平
根據現階段統計,30.71%的運輸人每月淨收入高於10000元,28.02%的運輸人每月淨收入維持在8000-10000元之間,每月淨收入在5000-8000元之間的運輸人佔比為24.03%,11.67%的運輸人每月淨收入在2000-5000元之間,5.57%的運輸人月淨收入低於2000元。
| 工作強度
在工作強度方面,11.37%的運輸人平均每天工作時長低於8小時,40.78%的運輸人每天工作8-12小時。32.8%的運輸人每天工作12-16個小時,每天工作16小時以上的運輸人不在少數,佔比為15.05%。
從運輸距離來看,24.25%的運輸人每單平均運輸距離超過2000公里,35.03%的運輸人平均每單運輸距離在1000-2000公里之間,平均每單運輸距離在500-1000公里之間的運輸人佔比為14.87%,平均每單運輸距離在200-500公里、50-200公里以及50公里以下的運輸人佔比分別是12.38%、10.98%和2.49%。
資料顯示,大多數運輸人在從事中、長途運輸,運輸的距離越長,意味著他們給自己“放假休息”的機會越少,可以回家與家人團聚的次數也就越少。此外,運輸人群體還面臨著交通事故等風險。
即便如此,運輸人曹洪民依然覺得很滿足。曹洪民已經入行25年,膝下有一兒一女,女兒正在上高中,兒子已經長大參軍,每到週六部隊下發手機的時候,他都會和女兒打影片電話。他說:“我靠自己的努力讓家人過上了更好的生活,已經很知足了。
曹洪民還表示,現在不少親朋好友也在跟著他跑同樣的線路,大家彼此作伴,經常互相幫助,並不孤單。
| 經濟壓力
身上揹負的貸款也是運輸人停不下來的重要原因。有37%的人每月需要還貸超過萬元,18.77%的運輸人每月面臨著5000-10000元貸款,12.33%的運輸人每月還貸金額低於5000元。
但是,無貸款壓力的運輸人也很多,31.9%的運輸人目前不用還貸款,只要車輪滾動起來,就可以將全部利潤揣進自己口袋。由此可見,當運輸人償還完貸款,即可迎來自己的“幸福時刻”。
運輸人成元現在正處於“無貸一身輕”的狀態,但是他表示,如果要是買新車他還是會選擇貸款,“還是要給自己一些壓力,有壓力才會有動力。”成元說。由此可見,身上有貸款也並不意味著不幸福,畢竟運輸人朋友在借貸款時肯定是根據自己的還款能力合理規劃的。
| 行業狀況
在不少運輸人眼裡,今年的運輸行業十分“不幸”。受到疫情衝擊,貨源減少、運價下跌,有些運輸人壓力倍增。
運輸人孟祥剛認為,雖然現在面臨壓力,但機遇與壓力並存。“咱們中國經濟發展情況越來越好,工廠也越來越多,跑運輸的機會也會越來越多,要好好把握”孟祥剛說。
運輸人網圍繞工作強度、運營效率、收入水平、抗風險能力、節油駕駛能力、購買力等多個維度發起運輸人“段位測評”,幫助運輸人朋友判斷一下自己在運輸人群體中的“段位”。
總體來看,每個崗位都有屬於它的幸福,每個運輸人的幸福情況也不一而足。那麼,你的幸福指數和職業段位在什麼水平?趕緊做一次測試吧!
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