北京商報訊（記者 董亮 實習記者 王菲）力帆股份（601777）重整在即。8月24日，力帆股份披露公告稱，公司及參股公司力帆財務、公司全資子公司的重整申請已獲得法院裁定受理，其中，公司股票將於8月25日被實施退市風險警示，股票簡稱改為“*ST力帆”。
對於此次涉及重整申請的事由，均系力帆股份不能清償到期債務，且明顯缺乏清償能力為由。經查明，力帆股份當前的貨幣資金剩餘為4300萬元，而公司的到期債務合計共11.96億元。
力帆股份稱，公司此次被法院裁定受理重整後，將存在因重整失敗而宣告破產的風險。另外，即使力帆股份對上述重整均執行完畢，公司後續的經營和財務指標也不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍將面臨被實施退市風險警示或終止上市的風險。
事實上，早在今年8月12日，力帆股份控股股東力帆控股就被法院裁定受理了重整申請。在此次釋出的公告中，力帆股份旗下的10家全資子公司又被法院裁定受理了重整申請。
同日，力帆股份還披露了一則“關於公司累計涉及訴訟事項的公告”，據統計，截止目前公司涉及訴訟案件高達1178件，涉及金額50.37億元，其中公司近12個月內涉及的訴訟金額合計達2.98億元，並且相關訴訟事項將對公司後續經營產生很大影響。
北京商報記者發現，力帆股份的2020年真可謂是命途多舛，而後續一系列事件發生的導火索，都起源於公司1月21日披露的一則2019年業績預虧公告。2019年，力帆股份迎來了上市以來的業績首虧，且一虧就是46.82億元。這一訊息對於公司的投資者及合作伙伴來說，無異於“平地裡的一聲驚雷”，接下來便發生了一連串的多米諾骨牌效應。公司連續兩次被下調信用評級、控股股東被債權人申請重整、公司及全資子公司被債權人申請重整、公司被實施退市風險警示......
其實，力帆股份的淨利鉅虧早有徵兆。資料顯示，公司的扣非淨利潤已經連續4年虧損，其中2018年更是虧損約21.5億元，再加上2019年國內汽車行業的不景氣，讓力帆股份“難上加難”。
據瞭解，力帆股份主要從事乘用車（含新能源汽車）、摩托車、發動機、通用汽油機的研發、生產、銷售及投資金融，其中乘用車產品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車三大類別。
另外，據力帆股份披露的2020年一季報顯示，公司淨利虧損再次延續，一季度實現淨利約-1.97億元，同比下降103.06%。目前力帆股份還尚未披露2020年半年度業績預期，但在公司此番接連遭受重壓後，公司未來的業績表現及發展走向頗為引人關注和擔憂。
針對相關問題，北京商報記者致電力帆股份媒體負責處進行採訪，工作人員沈先生表示“目前公司尚未有其他未披露的相關資訊，後續內容請關注公司公告”。