前一段由於受到全球新冠肺炎疫情影響，實體黃金供應鏈中斷，蘇黎世到紐約間的運輸受阻，導致紐約COMEX金價和倫敦金之間的價差一度拉大至超過70美元的高點。
這一價差不但讓引以為豪的全球市場和基準價成了笑話，也動搖了市場底層邏輯。為了修補乃至鞏固紐約市場的地位，在那之後亡羊補牢的工作在緊鑼密鼓地推進，也帶來了一些改變。
最大的變化是美國黃金進口量大增。為了讓合約到期發生實物交割時，黃金不足的情況不再發生，美國黃金進口量大增。去年全年美國進口了價值96.8億美元的黃金，而今年僅3月一個月就進口了價值30.7億美元的黃金，近乎去年總量的三分之一。今年第一季度共進口了45.3億美元的黃金，在美國統計局涵蓋1265個進口商品種類中，第一季度黃金按價值計算排名升至第18位，而去年全年則是70位。
這一排位在第二季度還可能繼續上升。4月份美國黃金進口繼續保持強勢，從瑞士的黃金進口量4月份猛增至111.7噸，是有記錄以來的最大單月進口量。作為一度全球最大黃金生產國的美國，這樣大量進口黃金並不尋常。
通常情況下，美國每個月從瑞士進口的黃金數量在1噸以下，主要黃金進口來源地是鄰國墨西哥和加拿大，以及另一個礦業大國澳大利亞。可在市場發生緊急性扭曲的情況下，美國從瑞士的單月黃金進口量超過從其他三個國家進口的總和。這在很大程度上是由於瑞士是全球主要的貴金屬貿易、庫存和精煉中心，從那裡才能一下出庫大額符合全球交割標準的金條，而不會引起市場的大幅波動。
瑞士海關公佈的資料顯示，其4月份出口的黃金中有84.7％被運到了美國。形成對比的是，當月瑞士向印度運送了0.5噸黃金，向中國香港和內地運送的黃金數量幾乎可以不計，而瑞士通常會向這些東方的目的地運送數十噸的黃金。黃金流向改道美國，而傳統的從蘇黎世到香港的黃金通道近乎枯竭，反映了倫敦與紐約市場價差後遺症的影響。
跨大西洋的黃金流動還會受到市場買入增加的影響。新冠病毒突如其來的衝擊，使得全球黃金市場一度近乎癱瘓。在美聯儲的領導下，世界各國中央銀行繼續透過創紀錄的速度和幅度推進量化寬鬆政策。這導致投資者急於購買金條，以對沖金融動盪，因此現貨需求增加。
病來如山倒，病去如抽絲。雖然目前輪渡和紐約之間的金價差已經回落到十幾美元的區間，已經是一個長期看較為合理的水平，但要完全消除價差後遺症，讓市場對交割完全無憂，無疑還需更長的時間。鑑於美國進口的黃金中有大約58％是從紐約的肯尼迪國際機場運入，未來一段那裡仍會是忙碌的黃金機場。