證券時報記者 李曼寧
上週（6月1日至5日），大盤震盪上揚，滬指周漲2.75%，報收2930.8點。周內，滬深兩市共計111家公司披露機構調研記錄，與前一週數量基本持平。
市場整體表現上，“國六排放”、“地攤經濟”等概念獲熱炒，民航機場、旅遊酒店等行業復甦板塊受到追捧。獲調研的111家公司中，超過八成一週股價上漲。其中，艾可藍、隆盛科技、金科文化3家公司周漲幅超過20%，漲幅居前。
艾可藍和隆盛科技均屬於上週大熱的“國六排放”概念股，受益於排放標準升級，兩家公司周內分別上漲54.22%，34%。其中，艾可藍還是今年2月上市的近端次新股。
國六標準（中國第六階段排放標準）實施在即，汽車尾氣後處理市場預計迎來增長。根據有關政策規定，從2020年7月1日起所有銷售和註冊登記的輕型汽車開始在全國實行國六A標準；自2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車應符合該標準要求。目前，國六標準為全球最嚴格的排放標準之一。據中國汽車工業協會公佈的2019年商用和乘用車產量資料來粗略測算，道路柴油車和汽油車尾氣後處理市場空間達到1021億元，國六相對於國五的增量市場空間約600億元。
6月2日~3日，艾可藍先後接待了上投摩根、景林資產、中歐基金等在內的兩批次合計逾20家機構。公司主營發動機尾氣後處理產品及與大氣環保相關產品的研發、生產和銷售，目前主要產品包括符合機動車國四/國五排放標準的柴油機尾氣淨化產品和汽油機尾氣淨化產品，同時形成小規模的VOCs（揮發性有機物）廢氣治理裝置收入。該公司現價86.52元/股，為歷史最高。
調研中，艾可藍介紹了公司在國六階段的規劃。艾可藍表示，在國五階段及之前，公司產品主要以輕型柴油機後處理產品為主，公司汽油機後處理產品在公司業務中佔比較小；國六階段，隨著汽油機後處理產品價值量的提升，汽油機後處理也有廣闊的市場前景，是公司重點開拓的市場之一。
重型柴油機雖然總量上比輕型柴油機量少，但也是公司今後業務的重要構成部分；從技術上看，兩者並沒有技術和產品上瓶頸，公司也會著力開發中重型柴油機尾氣後處理市場。
目前，艾可藍已在國六汽油機後處理產品上實現批次供貨，在國六柴油機後處理產品上實現小批次供貨。
不過，艾可藍在最新股價異動公告中表示，公司雖然已有應對國六排放標準的汽油機和柴油機尾氣後處理產品，但目前仍以銷售國五輕型柴油機後處理產品為主，後期如果行業政策落地時間、客戶拓展進度及國產化程序等不及預期，公司業績也可能出現波動。
此外，6月3日，嘉實基金、長城基金、安信證券等在內的6家機構造訪了隆盛科技。公司為國內最早從事研發和生產EGR（廢氣再迴圈）系統裝置的企業之一。截至目前，隆盛科技EGR系列產品已經覆蓋了從輕型到重型車輛國六B階段的排放標準，能夠為客戶在各個發動機排量段領域提供完整的EGR系統解決方案。