近日，海航基礎股價快速拉昇，自6月30日以來的10個交易日裡，已經收穫了4個漲停板，股價區間漲幅高達76.32%。
海航基礎股價的走強與搭上熱門的免稅概念密切相關,公司參股海口美蘭機場免稅店和海南海航中免。
其中，海口美蘭機場免稅店是國內首家機場免稅店，擁有38類免稅商品，300個國際知名高階品牌，自2011年開業以來累計銷售額超100億元，2019 年實現銷售額23.2億元；海南海航中免則擁有2家機場口岸免稅店和7家機上免稅店，覆蓋國際航線67條。2019 年度，海航基礎參股的免稅業務實現收入25.97 億元。
海航基礎近期股價的大漲也讓截至6月24日淨值已經不足4毛的“海航基礎定增”終於看到了希望。
“海航基礎定增”成立於2016年10月14日，成立後不久，其淨值便開始一路向下，截至次年6月2日，累計虧損22.31%，隨後該產品淨值也曾有過明顯的修復，累計收益率一度達到14.59%，但是2017年10月中旬以後，其淨值又開始不斷回撤，2018年1月中旬以來，更是再也沒能重回1元之上。
截至今年6月24日，“海航基礎定增”的最新累計淨值僅為0.3833，累計虧損61.67%，同期滬深300指數上漲25.2%。另外，該產品成立以來的最大回撤也高達73.87%。
2016年海航基礎的重大資產重組主要分為兩部分，一是收購海航基礎100%股權，二是配套融資160億元。透過重組，公司置換出原有商業資產，置入機場運營及地產資產。
最終公佈的募資結果顯示，“海航基礎定增”獲配1.24億股，佔該股總股本的3.16%，配售金額為16億元，鎖定期12個月，並且，該產品在定增完成後進駐海航基礎前十大股東之列。
然而，還未等到鎖定期結束，海航基礎的股價卻在2017年10月11日盤中刷出階段新高15.99元/股以後，開始掉頭向下，至去年11月18日盤中低點，區間最大跌幅高達76.49%。期間，“海航基礎定增”只在2019年二季度減持1774.82萬股，其餘各季度持股數量均未發生變化。於是，該產品的淨值也隨著海航基礎股價的暴跌而一路向下。
去年11月下旬以來，海航基礎的股價開始有所回升，“海航基礎定增”的淨值也隨之有所修復。可以預計，近日，隨著海航基礎搭上免稅概念股價大漲之後，該產品的淨值也會有所表現。
不過，需要注意的是，近年來，海航基礎的業績表現並不樂觀，2018年淨利潤同比下滑15.98%，2019年和今年一季度更是分別虧損12.13億元和1.51億元。
這也使得，在本輪免稅概念炒作熱度消退之後，海航基礎的股價走向存在諸多不確定性，“海航基礎定增”何時才能回本也依然還是個未知數。