統計發現，即便7月10日出現回落，但鋰板塊上週整體漲幅近10%，天齊鋰業五個交易日大漲近28%，贛鋒鋰業也表現不俗，漲近13%。
這波鋰價上漲，首先源自於部分碳酸鋰生產企業對工業級碳酸鋰（最初級的鋰鹽品種）上調報價。據媒體報道，7月6日，新餘國興等部分碳酸鋰生產企業對工業級碳酸鋰上調報價1000-4000元/噸。
針對少數碳酸鋰廠商上調工碳價格這一行為，長江證券王鶴濤7月7日點評認為，工業級碳酸鋰還沒有到反轉的時間點，若和新能源車關係最緊密的電池級氫氧化鋰價格持續上漲，則能說明優質的鋰加工產能相對新能源車龐大的需求開始短缺。
若電池級碳酸鋰價格持續上漲，一方面可能是由於礦石碳酸鋰產能由於虧損出現了顯著出清（目前還沒有），或者可能是由於在CTP技術帶動下，5系材料在經濟性和續航兩方面取得綜合優勢，重新獲得大範圍應用而拉動了電池及碳酸鋰的需求。
隨後的7月9日，南氏鋰電電池級碳酸鋰價格上漲2.33%，至4.40萬元/噸。7月10日百川工業級碳酸鋰報價34759元/噸，較前一交易日上漲2.97%。
鋰鹽報價上漲正在持續驗證長江證券電新首席王鶴濤的推演邏輯，但最近幾天碳酸鋰的報價是否能夠確認底部仍值得繼續跟蹤。
王鶴濤認為，6月歐洲多國新能源車銷量出現超預期的情況，若歐洲復甦情況持續超預期，疊加國內新能源車產銷復甦，下半年國內氫氧化鋰現貨價格上調是大機率事件，這也是價格有望最先迎來反轉的鋰鹽品種。
中信證券有色行業分析師李超也認為，鋰價當前處於歷史底部位置，已觸及國內鋰鹽廠成本線位置，在行業供需基本面改善預期下，預計後市價格下跌空間較小。
對於投資機會，李超建議主要圍繞兩條主線：①具備供應鏈邏輯的行業龍頭，料將受益於下游高景氣度延續強勢，重點推薦贛鋒鋰業；②在行業底部完成產業鏈佈局，具備產能和業績釋放預期的優質二線廠商，建議關注雅化集團。