伴隨著傳統“金九銀十”消費旺季的來臨，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場行業回暖態勢明顯，上市車企普遍交出一份亮眼的成績單。
中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）資料顯示，9月汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比（較上月）分別增長19.1%和17.4%，同比（較上年同期）分別增長14.1%和12.8%；1-9月，汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%。其中，9月新能源車銷量更是同比大增67%，產量均破13萬輛，重新整理了9月曆史紀錄，在此背景下，沉寂許久的汽車板塊開始活躍起來，正在資本市場引發關注，10月13日A股收盤，汽車板塊漲幅居前，wind汽車指數收漲2.91%，福田汽車（600166）、長城汽車（601633）漲停；10月14日港股收盤，汽車板塊領漲，長城汽車（02333.HK）大漲10.19%、比亞迪股份（01211.HK）上漲4.26%。
1、宏觀環境：整體經濟環境為輕型商用車產業發展提供溫床
後疫情時代，經濟處於恢復期，為促經濟增長，國家出臺政策拉動汽車等大宗消費，降費減稅、加快城鎮化程序、新基建等為輕型商用車產業發展提供了良好環境，隨著“六穩”、“六保”政策以及穩健的貨幣政策、積極財政政策和就業優先政策加快落地，整體經濟活動進一步回暖。隨著國內疫情消退，物流需求隨著生活消費的恢復持續增長，為輕型商用車快速發展提供利好條件，促消費領域，23個部門聯合釋出《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見建議》，為拉動內需營造良好環境，地攤經濟步入正軌，帶動售貨車需求快速提升，隨著企業復工的逐步推進，供給層面的影響逐步減弱，基建投資將成為今年穩經濟的主要抓手，預期後續會迎來較快反彈，新基建”為經濟增長提供新動力，給輕型商用車增長帶來發展紅利。
2、政策環境：多項政策出臺，利於輕型商用車向好發展
按軸收費、國六排放標準出臺、新能源補貼、大噸小標治理等政策出臺促進商用車產業發展
3、行業環境：電商、物流以及貨運平臺等快速發展的推動作用
疫情中後期，除汽車產業恢復外，電商、物流以及貨運平臺的快速崛起，推動商用車產業發展