今日，比亞迪市值突破3000億元大關。對於未來，公司不僅在對標特斯拉，同樣在對標富士康。
繼9月15日一度封停破百元后，比亞迪今日再度漲停，市值突破3000億元。
疫情之後銷售端資料持續提振，是汽車板塊上漲邏輯所在。據乘聯會訊息，9月第二週的日均零售是4.3萬輛，同比增長39%。這也是受去年9月的第二週是中秋節的因素影響，今年9月的節日因素效果較好。9月第二週環比8月第二週增長6%。從環比的月度走勢節奏看，第二週的零售表現平穩。而比亞迪作為新能源汽車板塊“一哥”，自然而然成為市場追捧的標的。這是基於整個汽車板塊的推理。
同時，公開資料顯示，近日A股震盪下跌，各大指數出現明顯調整，尤其是被基金重倉的消費、醫藥、科技等熱門板塊顯著跳水，不少消費、醫藥龍頭股高位下跌。在此背景下，不少基金經理完成了調倉，從食品飲料、醫藥等上半年熱門的行業，轉向了消費電子、新能源等板塊。新能源汽車同樣在新能源板塊中處於舉足輕重地位，而比亞迪便成了基金抱團標的。
在預期成為支撐股價重要因素下，比亞迪不僅在對標特斯拉，同樣在對標富士康。9月16日蘋果釋出會上，兩款新iPad取代跳票的iPhone12，成為當天重點。由於此前有訊息稱，新款iPad將由比亞迪電子代工。同時，據知情人士報道，立訊精密作為蘋果的二級供應商將獲得WatchSeries6的更多訂單，而比亞迪也將獲得新款Wi-FiiPad系列的更多訂單。
對於比亞迪而言實現雙輪驅動是最好的佈局，在開發新能源汽車相關新技術和新產品的同時，也將老本行的電池業務以及電子代工等業務進一步加強。
值得關注的是，蘋果賣方郭明錤同樣在做多比亞迪。據天風國際分析師郭明錤預測，比亞迪電子若欲取得iPhone組裝訂單，最快需要5-6年或以上。屆時，比亞迪或能與富士康相抗衡。
郭明錤釋出研報中稱，預期比亞迪電子有望在今年取代廣達，成為iPodTouch的獨家組裝供貨商，且取得至少10%至20%以上的iPad組裝訂單。若比亞迪電子2020年出貨iPad順利，2021年可望取得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單。Wi-Fi版本的iPad佔整體iPad出貨量約60–70%，故比亞迪電子在iPad組裝的成長空間仍大。若未來iPhone主機板由SMT改為SiP設計，因降低組裝門檻，或許能加速比亞迪電子取得iPhone組裝訂單進度。