“又沒中！”最新一輪的燃油車指標搖號結果公佈，小黃毫不例外地又給人做了一次分母。
現在到了搖號名單公佈的日子，小黃的心態早已不是緊張和憤怒了，而和大多數人一樣，對這事很麻木。
而最近有一件事給小黃帶來了希望，北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源指標，8月1日到20日24時，滿足條件的家庭可以自行上網申請，屆時將會根據申請人的積分進行排序，發放這2萬個新能源指標。小黃最近開始細細地研究這次增發政策，希望能找出點對自己的利好。
[ ·專家：未來一次性新增指標的做法很難定期出現· ]
關於這件事，筆者專門採訪了乘聯會秘書長崔東樹，他表示，這次北京新增2萬個新能源指標主要是對抗疫情促進經濟的措施，屬於一種暫行的一次性措施，未來這種措施很難定期出現。
崔東樹
所以，還沒有指標的朋友們趕快抓住這次機會，快到官網看看您是否符合條件。
[ ·1· 如何成為2萬分之一？ ]
小黃的買車夢碎了。
小黃認真研究政策，想努力把自己變成這2萬分之一，但充分了解政策後發現，自己能排進前2萬的機率太低了。
首先要確定主申請人，代表家庭參與指標配置。主申請人的條件其實就是有資格參與北京搖號的條件，對於北京人小黃來說，這自然不是問題。
接下來就要尋找家庭成員，因為要想作為家庭申請人，其總數不應少於2人。
家庭成員也都必須擁有搖號資格，假如某一位成員名下有車，那麼就不能聯合作為“無車家庭”透過本次申請。
對於小黃來說，它只能和自己的父母、配偶或者孩子組成“無車家庭”。回到現實中來，小黃尚未結婚，父母名下有一輛車，所以他要想申請這次新增的2萬個新能源指標是不符合標準的。
因為政策規定，“家庭申請人總數不得少於2人”，如果他和女朋友火速結婚，還要保證女朋友具備北京搖號的資格，才能申請這次新增指標，就算一切都搞定，由於小黃和女朋友此前都沒有參加新能源輪候，而且雙方父母都是有車家庭，所以這次計算出來的積分並不會很高，申請指標成功的機率自然是極低的。
小黃平時和姥姥姥爺住在一起，二老的名下都沒有車，但小黃不能和姥姥和姥爺組成“無車家庭”，因為政策明確規定，家庭代際最多為3代，小黃只能和父母或者是子女組隊，像這種隔代組隊的情況也是不行的。
可以見得，對於像小黃這種父母有車自己尚未成家的朋友來說，這次成為2萬分之一的機率還是很低的，小黃的買車夢碎了。
人口多的無車家庭趕緊去選新能源車吧！
所以，這次新增指標政策是面向無車家庭傾斜的，尤其對於輪候新能源年頭較長、家庭人口數較多的申請者來說，在這個政策下獲得指標的機率極高。
根據政策規則，家庭總積分由每個家庭申請人的積分合計而成。家庭申請人積分由基礎積分和階梯（輪候）積分組成。其中，家庭主申請人的基礎積分為2分，其他家庭申請人的基礎積分為每人1分。家庭申請人已參加普通指標搖號的，按其累積的階梯數每1階梯加1分；正在輪候新能源指標的，按其輪候時間距離申報截止時間每滿一年加1分，不足一年的部分按一年計算，以往參加搖號累積的階梯數合併加分；沒有參加搖號或輪候的，不加分。階梯（輪候）積分以2020年8月20日24時為截止時點計算。
家庭申請人中包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=[(主申請人積分+配偶積分)×2+其他成員積分之和]×家庭代際數。
家庭申請人中不包含家庭主申請人配偶的，家庭總積分按以下公式計算：總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數。
最理想的狀態下，假如小黃和配偶都已經進行了5年的新能源指標輪候，並且雙方父母（四位）無車且有資格參與搖號，其中一方父母已經累計5個階梯，他們還育有一對龍鳳胎，那麼它的總積分就是這樣的。
顯然，這對小黃來說是個夢，但對於許多無車的北京家庭來說就是既定事實了。
假如您真的成為了2萬分之一。
如果您這次真的申請成功了一個新能源指標，那麼政策中明確規定，此次參與的所有家庭申請人10年以內不能再參加本市任何形式的小客車指標配置。
所以假如成功，要明確告知每一位參與的家庭成員，他們10年內是沒辦法再獲得指標的。因為涉及到重大利益，所以在本次進行申請的時候，也是需要每一位家庭申請人進行掃臉確認。
[ ·2· 今年輪候指標到期的人會受到影響嗎？ ]
那麼北京這次新增的新能源指標是否會影響到之前正在進行新能源指標輪候的人呢？下面看看阿浩的例子。
阿浩從2016年就開始輪換新能源號牌，當前他的指標排到了4萬多個以後，也就是說，阿浩需要等前面四萬多指標發放完畢才能等到自己的新能源指標。根據他的計算，阿浩應該在2021年輪換到新能源號牌。但是問題來了這次2萬個指標是否會影響到阿浩正常拿到新能源指標呢？
帶著疑問筆者諮詢了12328交通運輸服務監督熱線。據介紹，這次新增的2萬個新能源指標是一次性增發，不會影響到阿浩原本的新能源輪候節奏，要說有影響也只能是提前，而非延後。
據政策介紹，如果本次2萬個新能源指標沒有發放完畢（符合條件的申請人不夠2萬個），那麼剩下的指標將會用於2020年第6期配置指標時面向輪候的個人配置。所以對於阿浩來說，假如這次2萬指標沒有用完，那他前面的4萬個指標就會一次性減少一部分，他也就能提前拿到號牌了。
不過事情還沒這麼簡單，據此前訊息，今年6月1日，《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》三個檔案公開徵求意見。
徵求意見稿顯示2021年開始北京或將以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。也就是從當下的燃油車全憑運氣以及新能源指標純靠等的方式，改成了憑家庭積分的“實力獲取”。當然個人依舊可以參與搖號，但和家庭使用者相比，機率將會大大降低。
而意見稿中計算積分的方法和本次增發2萬新能源指標的方法一致，都是傾向於無車且搖號時間較長的家庭。這個政策目前仍處於徵求意見階段，未來的實施細則可能會有所改變。
但這對於阿浩來講，雖然此次增發的2萬個指標對他來說沒有影響，但2021年必拿指標的情況似乎就沒那麼穩妥了。
[ ·3· 北漂有機會嗎？ ]
郭先生來北京工作已經八年了，自己有工作居住證，但老婆是外地戶口。雙方父母也都在北京生活，同樣都是外地戶口。他和老婆育有一位女兒，為工作居住證隨遷人員。
像郭先生這樣的北漂不在少數，他自己具備搖號資格，但老婆以及雙方父母都沒有搖號資格。所以它只能尋求能否和自己的女兒組成“無車家庭”去申請新能源號牌。經過詢問，郭先生的女兒屬於工作居住證隨遷人員，不屬於規定中“住所在本市的個人”其中的條件，所以郭先生孤立無援，此次申請中無法組成至少2人的家庭單位，也和這2萬個指標無緣了。
[ ·4· “假離婚”不靠譜了 ]
還拿上文小黃的情況舉例，他的父親名下有一輛車，如果父母火速離婚，小黃和母親以及配偶就能組成一個2代際的無車家庭，這次獲取新增指標的機率就大大增加了。
但是，政策明確規定，“家庭主申請人或其他家庭申請人如離婚，且離婚時原配偶名下已有本市登記的小客車的，則離婚時間應早於2020年6月1日。”也就是說，在這個政策頒佈之後離婚的一律不算數。這也給“假離婚”這種抖機靈式的行為進行了封堵。
你看對於小黃這種情況，這次新增2萬指標的政策讓他“無縫可鑽”。
[ ·寫在最後· ]
可以見得，此次北京一次性增發2萬個新能源指標是一個面向無車家庭的經濟刺激措施，一定程度上也是受疫情所賜。從規則上看，它對無車家庭極力偏護，並且對有車家庭百般阻攔。從全域性上看，這次增髮指標行為把有限的資源分配給了更需要它的人，有針對性地解決了一部分無車家庭出行的燃眉之急。
這次的積分計算方式也可以看做是明年或將實施的新政的預演，一定程度上平均了汽車指標的使用。總而言之，這次一次性增發屬於後疫情時代不可多得的福利政策，符合條件的人趕快去申請吧。