共享經濟行業仍然持續在發力。
“我們現在是接受了創業板上市前的輔導，但是更多計劃暫時還不方便透露。”7月7日，共享充電平臺杭州小電科技公司相關人士在接受21世紀經濟報道記者採訪時回應稱。
就在7月3日，浙江省證監局官網披露，小電科技已於6月29日同浙商證券簽署上市輔導協議，擬創業板掛牌上市。該公司創始人唐永波兼CEO為第一大股東，其透過直接或間接方式控制的股份佔公司總股本的37.95%，為公司控股股東和實際控制人。正常情況下，上市輔導週期為3-6個月，如果一切順利，小電科技或於年內上市。
除此之外，小電科技並沒有公佈更多的資訊。
目前，以小電科技、怪獸充電等為代表的共享充電寶行業，已經進入了盈利時代。但是，從市場份額上看，行業仍然處於分散的階段。在經歷了疫情階段的洗牌後，市場的集中度或將在明年才能進一步體現。
騰訊蘇寧現身股東
輔導材料顯示，小電科技的主營業務是運營共享充電分時租賃裝置，即共享充電寶。在創辦小電科技前，唐永波曾任神州數碼（中國）有限公司開發工程師，還擔任過阿里巴巴淘寶本地生活交易負責人、淘點點創始人、淘寶食品和淘寶農業及特色中國業務負責人。
目前，共享充電寶行業的市場份額主要集中在街電科技、來電科技、小電科技和怪獸充電四家創業公司。據小電科技官方最新資料，其已覆蓋全國超過1600座城市，使用者量約2億；2019年第三季度的營收同比增長300%，峰值日訂單量超過200萬。
對於上述資料，一名不願具名的行業人士告訴21世紀經濟報道記者，行業的複合增長速度還是很快的，但是受到疫情影響，2020年上半年的營收基本處於斷崖式下跌。這一狀況或將令小電科技的業績受到直接影響。“到了5月以後，業務才開始慢慢恢復，現在的資料基本跟去年12月已經持平。”
自2016年成立以來，小電科技已經先後獲得來自騰訊、紅杉資本、金沙江創投等機構的投資。機構投資方中，騰訊持有9.66%的股份為最大機構股東；金沙江創投持股7.60%，元璟資本、紅杉資本中國基金、高榕資本等機構均持有約5%至6%的股份；而蘇寧、鼎暉投資、知名天使投資人王剛等同樣為小電科技的股東。
此前，天眼查資料顯示，小電科技在近日發生多項工商變更，金沙江創投董事總經理朱嘯虎、德同資本董事長邵俊，以及姜金晶、夏堯卸任董事職務，唐佳陽退出監事。這一舉動也是在為IPO進行準備。今年4月，蘇寧金融才宣佈入股小電科技，不過雙方已經開展了緊密的合作。小電科技在全國範圍內獨家入駐蘇寧易購雲店、蘇寧小店、蘇寧紅孩子、蘇寧極物、蘇鮮生等各類線下門店。
可見，共享經濟的多項應用如網約車、共享單車、共享充電寶等，仍然具備剛需、高頻、小額的屬性，也因此備受第三方支付平臺的青睞。而行業規模迅速崛起背後，支付寶提供的免押金是不可忽視的“推手”。《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示，2019年共享充電寶信用免押金訂單佔比已達95.4%。
行業份額分散
早在2017年，唐永波曾指出，小電在全國市場已投放裝置總量並非行業第一，核心原因是兼顧有效訂單率和資產回報率。他認為，共享充電市場和共享單車在運營結構上有明顯差異，共享充電寶是透過商戶渠道獲取客戶，在一定區域內的人流量決定了裝置使用率，在某種情況下使用率沒有共享單車的區域跨度大。只盲目追求鋪設數量並不代表已佔領市場，實則陷入燒錢和擴大失血點的不良模式。
因此，更多地追求盈利及現金流，悶頭掙錢成為共享充電寶行業共同的選擇。2019年下半年，各大共享充電寶運營商相當“默契”地紛紛提價，以獲取更多的利潤。但是，其盈利模式仍然十分單一。
艾瑞諮詢報告顯示，目前共享充電寶租賃業務約佔整體交易規模的97.2%，其次為廣告收入。根據艾瑞諮詢，2019年中國共享充電寶租賃業務交易規模達79.1億元，未來三年複合增長率約為44.9%。目前，整體線下消費場景滲透率在20%-30%之間，點位的佈局尚未飽和，尤其是三四線城市還有較大的開發空間。
不過，由於共享充電寶對線下場景依賴性較強，因此商戶的議價能力較強，商戶分成也逐步提升至50%。此外，商戶還要求一次性收取入場費。在2019年共享充電寶行業成本構成中，商戶成本佔據大頭，其次才是裝置成本及地推人力成本。尤其是在本地生活服務巨頭美團也加入戰局後，令行業的競爭變得更加激烈。
前述行業人士認為，從競爭上來說，美團並不具備迅速佔有領地的優勢，至少還需要一段時間在不同的場景裡鋪開。“行業的市場份額現在也不透明，基本上各家自說自話。畢竟，真正的資料可能只有微信和支付寶才能掌握。”
目前，國內商場、餐廳、機場、火車站等場景的充電寶滲透率已經超過50%，酒店、景區等低頻場景滲透率也超過20%。但是，留給創業者們的時間已不多，截至2020年5月，共享充電寶行業投融資事件數為1起，投融資金額為1億元。而這一數字在2017年是融資26起，金額19.2億元。沒有了資本的追捧，如何從激烈的紅海廝殺裡活下去，是留給小電們的大考。