特斯拉的股價在週二創下歷史最大單日跌幅後，在週三反彈11%。特斯拉的股價在截至2020年9月9日的9月份時間裡下跌了27%，而週三期權市場的交易預示著部分富有的交易者已經注意到了。
特斯拉的期權交易：
Benzinga Pro的訂閱使用者在週三早晨收到13條特斯拉期權異常大宗交易的警報。以下為最大的幾個：
美國東部時間上午9：30，一位交易員出售308份特斯拉看漲期權，行權價為300美元，到期日為週五。該合約以57.717美元的買入價格成交，代表著177萬美元的看跌押注。
美國東部時間上午9：38，一位交易員出售458份特斯拉看漲期權，行權價為390美元，到期日為週五。該合約以5.158美元的買入價格成交，代表著23萬6236美元的看跌押注。
不到一分鐘之後，一位交易員出售318份特斯拉看漲期權，行權價為330美元，到期日為9月25日。該合約以51.601美元的買入價格成交，代表著164萬美元的看跌押注。
美國東部時間上午10:57，一位交易員購買了544份特斯拉看漲期權，行權價為330美元，到期日為9月25日。該合約以接近46.667美元的賣出價格成交，代表著253萬美元的看漲押注。
在週四上午的13筆特斯拉大宗期權交易中，僅有2筆為在賣出價格附近買入的看漲期權，這種交易通常被認為看漲。
8筆交易是在買入價附近賣出的看漲期權或在在買入價格上或附近成交的看跌期權，這種交易通常被認為是看跌。
3筆交易是在買入和賣出價差點中點附近成交的，這種交易通常被認為是中性的。
為何特斯拉的期權交易重要：
即便是僅交易股票的交易者，也會經常密切關注期權市場的大宗異常交易。鑑於期權市場的相對複雜性，大型期權交易者通常被認為較普通股票交易者更富有經驗。
這些大型期權交易者中的許多均是富有的個人或者機構，他們可能對期權對應的底層股票有獨特的觀點或持有獨家資訊。
不幸的是，股票交易者通常使用期權市場對沖他們持有的較大的股票頭寸，並且沒有萬無一失的方法來確定期權交易是獨立的期權交易還是對沖交易。
在這種情況中，鑑於特斯拉最大筆期權交易的規模相對較大，基本可以認為可能是持有特斯拉大量頭寸的機構進行對沖交易。
特斯拉的泡沫破裂？
標普公司在上週五下午宣佈不會將特斯拉納入標普500指數成份股後，特斯拉的股價在週二暴跌。
標普指數繞過特斯拉意味著基金經理在不久之後不會被迫買入特斯拉的股票以保持手中持股的再平衡，自特斯拉公佈第二季度的盈利財報並獲得成為標普指數成份股的資格以來，這種可能觀點一直是特斯拉股價上漲的主要催化劑。
標普公司並未對其未接納特斯拉為成份股決定的原因發表評論，儘管特斯拉的批評人士認為特斯拉只能通過出售零碳排放額度（regulatorycredits）以滿足標普公司對成份股的盈利要求，而不是從其核心汽車業務中獲得正淨收入。
除了標普公司的決定令人失望外，《消費者報告》在上個週末最新的評估報告中表示對特斯拉價格8000美元的全自動駕駛套餐新功能“有著非常擔憂”。
Benzinga結論：
週三早晨大多數的大宗期權交易均為看跌，不過特斯拉投資者聊以自慰的是早上最大宗交易是看漲的。
253萬美元的看漲期權的收支平衡價格為376.67美元，意味著對應的特斯拉股價在接下來的兩週多時間裡約有8.7%的上漲空間。