昨日，眾泰汽車釋出公告稱，2021年9月30日，根據評審投票結果最終確定由江蘇深商控股集團有限公司作為公司重整投資人，上海鈦啟汽車科技合夥企業（有限合夥）、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）作為公司的後順位備選重整投資人。
同日，眾泰汽車及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元。江蘇深商於同日向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金，剩餘14.5億元重整投資款根據協議應於2021年10月25日前支付。
業內人士猜測，黃繼宏重組眾泰，或是計劃以深商控股為主體涉足汽車行業，佈局汽車全產業鏈。
據悉，深商控股公司的股東總資產接近萬億元，旗下有超過11家全資控股子公司，公司法人黃繼宏同樣是龐大集團的實際控制人。
公開資料顯示，龐大集團是一家集汽車銷售及售後服務為主營業務的全國性汽車經銷商集團，公司的主營業務以新車銷售和售後服務為主。與此同時，龐大集團高速擴張後債務壓頂，從龐大集團變為“*ST龐大”。
2019年，深商控股正式接手龐大集團，龐慶華讓渡全部股權清盤離場。
根據龐大集團披露的半年報顯示，截至2021年6月30日，公司擁有317家經銷門店。其中豪華品牌4S店41家，中高階品牌4S店220家。銷售資料方面，今年上半年乘用車銷量同比增長35.95%，高於27%的行業增長。
在銷售端擁有雄厚資源的深商控股已著手佈局生產端。眾泰汽車重組完成後，擁有眾泰生產資質、產能資源和龐大銷售網路的深商控股將完成對汽車“生產-銷售”體系的閉環建設。
但眾泰的重整似乎並不容易。與力帆不同，眾泰汽車“一地雞毛”使其重整難度升級。
資料顯示，2019年眾泰實現營業收入29.86億元，而歸屬上市公司股東淨利潤為-112億元；2020年眾泰汽車淨虧損108億元，2020年末淨資產為-44.23 億元。
鉅額虧損的同時，眾泰汽車還負債累累。據統計，截至目前眾泰汽車累計收到914起債權申報，涉及金額人民幣39.56億元，包括經銷商、供應商、職工、銀行以及關聯公司，其中全國530多家經銷商申報的債權超過10億元。
另據中國裁判文書網顯示，眾泰汽車總涉及合同糾紛案1241件。
此外，母公司破產可能引起的眾泰汽車實際控制權的變化，也為眾泰重整增加了難度。
與眾泰實際狀況相反，其股價則是一路飆升。從年初1.14元一路狂飆至如今的6元，年內漲幅超過700%。
眾泰汽車不斷波動的股價也“嚇退”了部分投資者。
今年5月12日，*ST眾泰就已經發布公告稱，公司預重整管理人上海智陽投資有限公司因近期眾泰汽車股價異動、嚴重偏離其基本面，出於投資謹慎性考慮，決定暫緩投資。
6月24日，眾泰汽車城收到湖南致博股權投資基金管理有限公司的回函，致博投資決定終止投資*ST眾泰。
從眾泰汽車此次釋出的公告來看，重整之事似乎終於落定。