10月18日，春秋航空總部辦公樓工程在上海開工，預計2023年竣工。
春秋航空總部辦公樓位於虹橋機場東片區，專案擬建一棟7層（地下3層）總部辦公樓，總建築面積約為4.3萬平方米。
由於該專案下有地鐵10號線，所以設計上頗有難度。“下有隧道穿過，為了減少對地鐵10號線的影響，所以我們採取了一個類似像橋一樣的大跨度的結構形式來保證專案是無柱無樁落到地鐵的上空，同時也為業主提供了一個比較大跨度的無柱的使用空間。”春秋航空總部辦公樓專案總設計師文小琴告訴記者，她將被地鐵分隔的南北兩側建築進行串聯，使建築形成一個整體，提高平面功能的使用效率。
除了下有隧道外，該專案還上有航道。對此，設計師利用建築層疊的屋面，並採用灰綠色仿銅鋁板及玻璃幕牆體系，形成了立體、多級的屋頂綠化平臺與室外活動空間，打造生態宜人的室外環境以及公共休閒的辦公氛圍，促進辦公人員的共享交流。
“作為虹橋機場1號航站樓的門戶工程，它就需要有一定的標誌性要求，但是40米限高做標誌性建築，難度太大了。”文小琴補充道，“我們最後採取了退臺式的設計，沿路的高度是最高的40米，然後逐級降低，這樣的話，保證專案對外有一個比較大的展示面，同時又能為業主提供一個比較好的屋頂的活動花園。”
春秋航空表示，春秋航空總部辦公樓專案是公司今年既定的規劃。雖然突如其來的疫情對航空、旅遊行業都造成了巨大沖擊，但是公司規劃不變，仍然持續引進新飛機，保持運力增長；將國際運力時刻及時調整到國內航線，疫情以來已經新增了60餘條國內航線，在上海新增了20條國內航線；投資興建總部辦公樓，為未來發展奠定基礎，做好充分準備。春秋航空表示：“中國的航空業仍然處在黃金十年，我們對航空、旅遊行業的完全復甦有信心，對中國經濟的發展有信心。”
春秋航空2005年從上海首飛，已擁有103架飛機，200餘條航線，是中國最大的民營航空公司。今年9月執行資料顯示，春秋航空國內運力增長同比超50%，旅客運輸量同比增加47%，平均客座率近90%，是疫情以來主要上市公司中恢復最快的航空公司。
作者：張曉鳴
編輯：王嘉旖、周俊超
責任編輯：單穎文
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