綜合法新社和日本媒體7日報道，日本三菱重工當天宣佈，已經放棄了艱難的客機開發專案。從2008年開始，累計投入1萬億日元（約合514億元人民幣）的開發費用，6次推遲交付，三菱重工主導的日本國產噴氣式客機專案一拖再拖，陷入困境，如今徹底“流產”。《日本經濟新聞》稱，日本旨在培育新產業的官民合作國產客機構想遭受挫折。
宣佈這一訊息時，三菱重工表示，其“Space Jet”噴氣式客機專案“沒有能夠確認足夠的業務可行性”。
這一結果並不意外。按照《日本經濟新聞》的說法，三菱重工已於2020年秋天“事實上凍結了‘Space Jet’開發專案”。
該專案於2008年以“三菱支線客機”的名義啟動，本計劃於2013年首次交付。客機設計採用雙發動機，座位不超過100個。法新社稱，面向中短途民航市場的這款雙引擎飛機的開發本來標誌著日本航空業的新篇章。
但在實際開發過程中，由於技術實力欠缺等原因，專案接連出現問題，被迫6次延長開發期限。2019年，專案更名為“Space Jet”，但更名並未扭轉該專案的頹勢。
“Space Jet”專案的失敗也再次印證研製噴氣式客機的巨大困難和挑戰。作為培育日本飛機產業的官民合作專案，日本經濟產業省也為該專案提供了500億日元的資金支援。另外，豐田等一些日本大企業也提供了支援。
但三菱重工表示，“很難從全球合作伙伴那裡獲得理解和必要的合作”。另外，北美的法規、飛行員短缺以及尋找“碳減排解決方案”的需求等也導致了該專案的失敗。