美國為了加快境內電池行業的發展，推出了不少激勵方案，還給電池行業提供資金，這也吸引到了不少外國電池企業在美進行投資。不過，韓國的三家電池巨頭好像在美國吃虧了。
3月28日，據媒體報道，韓國電池巨頭在美國遭受到了“霸凌”。LG新能源、SKOn以及三星SDI均在美國投資的過程中，被要求共享核心技術。
今年1月26日，LG新能源和通用汽車決定在美建設第三座電池廠。但是，在雙方進行談判的時候，通用汽車直接以確保電池安全為由，要求LG新能源交出與穩定性直接相關的電池輸出相關實驗資料。
這項實驗資料會暴露電池製造與設計的核心技術。通用汽車企圖以這種方式來把握LG新能源的“秘密”。
SKon也被如此要求。2021年5月，福特汽車與SKon達成建廠合作。彼時雙方宣佈成立合資企業，在北美建設兩座工廠，並在2025年開始量產大約60GWh的電芯。
此外，SKon還在去年9月宣佈擴大與福特的合作，加建一座電池廠和一座電動汽車組裝廠，投資114億美元（摺合人民幣726億元）。現在，SKon好像吃到苦頭了。
據悉，福特汽車在與SKon談判電池合資計劃時，要求SKon共享電池密度相關技術。福特汽車甚至直接訪問了韓國產業資源通商部，來了解SKon的技術是否被韓國的《產業技術保護法》保護。
以上兩個電池企業都是在建廠時遭到“霸凌”。但三星就不同了，還沒建廠就已被“霸凌”。
2021年9月，美國官方要求三星在45天內交出公司庫存、訂單以及銷售的賬簿。2022年，美國根據CHIPS法案，企圖在三星挖走半導體人才。
三星CEOChoiYoon-ho 早些時候表示，在美國建立一座獨立電池廠，不知道他現在會不會反悔呢？
當前美國電動汽車市場發展迅速，美國加大對電池行業投資的做法本來沒什麼問題，但是美國官方與其境內車企的做法似乎有點“霸道”。
文| 趙晉傑 題 | 曾藝 審| 李澤鈽