A股這個板塊的未來市場價值很大，而且正在全面行業統一合作中！

明天的重大看利好都在這裡，重點是：這板塊，不要怪我沒有提前告訴你，這個板塊的未來市場價值在太大，而且正在全面行業統一合作中。

週末出現引爆行情的重大利好！

1，極狐阿爾法H1版於上海釋出，阿爾法起價28.19萬，頂配34.49萬，H1起價38.89萬，頂配42.99萬。掀起一股“智慧汽車狂風”。經過我週末對這個板塊深入思考，我跟很多大V的觀點非常不同，他們都是在大力鼓吹“智慧無人駕駛”怎麼厲害，其實我建議大家慎重看待，不宜追高，理由如下：

（1）為什麼不選擇傳統汽車企業合作？其實目前所謂智慧汽車，除了四個輪子，和框架是汽車企業生產，最核心，車載系統，決策系統等等都是別人的，你覺得對於那些傳統汽車企業會接受收把最核心東西把握在別人手裡嗎？答案肯定不會的。

（2）未來智慧無人駕駛汽車發展趨勢還得經過，漫長技術更新。所以存在不確定性。目前說技術突破不如說高畫質地圖做得好，所以目前技術不能叫革新。

（3）市場對智慧無人駕駛認可度暫時不能接受，你們想想電動汽車經過多長時間才被消費者認可和接受。所以我觀點，不能追，也許下週也熄火的。

2，關於上調退休人員的養老J上漲4.5，這已經是“第十七次上漲的。

3，監管層週末發聲，禁止房地產和主要從事金融投資類業務企業在科創板上市。這無法再次給科創板驗明正身，明確科創板的定位，就是以新一代資訊系統，高階裝備等高科技企業上市。這對科創板是利好的，無疑讓科創板活躍起來。

4，將專門研究制定央企落實國家碳達峰·碳中和部署要求實施意見。

5，白馬股小歐同志業績如何從盈利9個億，變成虧損18.5億。

6，“五一黃金週”即將來臨，這次從疫情以來最火爆的一次，將出行2億人次，尤其以紅色旅遊最受歡迎。

7，“二胎”最符合生育意願，我國經濟發展進入新階段，目前看經濟復甦消費乏力，我國人口老齡化已經到一個轉折點，長期發展下去將給未來經濟都帶來非常大的影響。

8，最近有個海是非常熱鬧地方，我國054又成功讓米國小艦艇，成功上浮.集體一等功一點都為過。最近南海這個地方臺熱鬧的，聚集很多人，這些人都是在看看我們飛機，看看我們的船，只是沒有想到我們船已經這麼厲害的，能夠讓他們舉白旗，所以軍工系列，下週表現不能不重視起來。

特別節目之-----對話《碳中和倒計時：氫能之熱》，10萬億氫能市場已經來了。

氫能產業到底有何前景？錯過這個產業是不是意味錯過未來？這些問題其實都是我們關心的問題。從這次對話欄目邀請中石化董事長，隆基董事長，國家電投氫能科技董事長，明陽集團董事長，這個可謂是行業領袖人物。從氫能產業的經濟性，氫能基礎設施搭建，氫能場景怎麼打造，氫能產業怎麼實現碳中和。

為何中石化佈局氫能。中石化宣佈要打造第一氫能產業集團，這無疑是給氫能產業帶來最大幫手，實現碳中和就是一場能源的革命，調整能源產業結構額革命。中石化有非常大的基礎優勢，目前三萬多個加油站，本身自己就是制氫大戶，不管是運輸，儲存，加註都是有基礎的。所以中石化要建1000座加氫站，現在全世界加起來也就500座。這大手筆說明中石化非常看好氫能源，優質資源，全面佈局氫能產業鏈的系統佈局。未來的加油站必須是，油，電，氫，汽的綜合性服務站。這必然中石化終極目標。

為何發展氫能？要實現碳中和，那就必須進行我們的能源結構革新，目前我們能源結構問題多，第一目前能源化石能源為主，碳排放比較高，第二，石油，天然氣，依舊進口度比較大。目前我們國內豐富的光伏和風電等，這些間歇效能源，存在很多問題。所以透過氫能開發，能夠釋放光伏和風電這些間歇效能源做化石能源的替代，氫能作為儲能是一種新的選擇，未來海上制氫，海水制氫，是主要課題，讓氫能走向終端，最終跟電構成體系，那麼就能實現能源革新。

目前制約氫能發展趨勢問題比較多，怎麼去解決？比如成本高問題，那就離不開多企業共同合作，不管是基礎設施中石化，還是光伏和風電公司，以及行業精英團隊，全方面深度合作才是氫能發展出路。目前是起步階段，所以需要行業每一個鏈條中的企業，一起降低成本，讓用油，用電跟用氫是一樣的成本，這樣才能實現普及。比如中石化本身就有很多化工工廠，而這些工廠附近就有非常好光伏資源，如果在化工廠建立大型光伏電站，並間歇性制氫，成而讓氫的成本就降低很多。

目前氫能發展技術突破是關鍵，從氫燃料電池技術看，無非是催化劑，擴散層，質子交換膜，膜電極，雙極板，最後電堆，目前全世界氫能都是處於一個起步階段，那麼技術突破也就成為發展關鍵，技術突破無疑在於整體政策出臺，高技術人才，最關鍵還是材料技術。所以未來國家氫能研究院，研究機構等估計會更加多。目前這次冬奧會就是氫燃料電池車走向世界的起點。

所以氫能系列，只要出行回撥到重要均線位置，就是我們步入的最佳時機。