我國目前的經濟格局已由起初的東西部差距轉換為“南強北弱”的局勢，隨著改革開放後國家政策的傾斜，使得南方經濟不斷地向上發展，當然，這一時期也包括了政策向西部傾斜，進而改變中國貧富差距的劣勢，像“西部大開發戰略”政策的打造，明顯縮近了東西部經濟差距常態化。
改放初，北方經濟明顯好於南方，說到底，那時候的北方工業產業分佈酌情，形成良好的工業產業體系，同一時期的南方經濟產業單一，因此，經濟不如北方。
改放後，南方經濟抓住了時機機遇，實現了徹底大變革，把握了國家經濟發展政策利好，在東南沿海地區發展開放貿易出口，此時，北方經濟一度的滑坡。
在這一觀點上，可以看看全國工業基地和經濟增長極可以看出，南方有長三角和珠三角兩大經濟增長極，而北方僅剩下京津冀城市群，曾經的老工業基地遼中南工業在改革後一度塌荒。
在全國的經濟強市中也可以看出，南方經濟強市多如牛毛，北方昔日經濟實力比較強的城市經濟產業一度的塌陷，經濟活力遠遠不及南方經濟強市的活力，南方經濟強的城市普遍形成遍地開花，北方則比較單一，經濟活力不夠支援產業發展多元化趨勢，進而，就是南北方經濟差距的分化結果。
南北方經濟的差異主要體現在工業產業體系轉型分化結果、貿易方面，出海口和內河航運、地理位置水系這三大方面造就了今日“南強北弱”尤為嚴重的經濟格局。
工業產業體系轉型分化結果
北方的天津、大連、瀋陽、青島就是很好的例子，曾經的國家工業經濟強市，再來對比南方的上海、深圳、廣州、重慶，簡直是沒法比，不僅是經濟體量，人口吸引力，人均可支配收入都是差距甚遠，造成這一方面體量的差距主要還是工業產業體系轉型的結果，北方曾經引以為傲的重工業隨著新興經濟產業的到來“綠色、環保” 無汙染的工業發展，不能適應現代高新技術產業的發展，所以，一度地被關停了，因此，對北方城市經濟造成了新一輪發展滯後，經濟影響頗為深遠。
而南方在這一方面，表現的非常亮眼，像沿海城市深圳、杭州高新技術產業，高科技製造業發展的如火如荼，進而，帶動了南方經濟發展的支撐力度，工業產業鏈新穎，經濟活力十分充足。
貿易方面：出海口+內河航運
北方和南方沿海省份分別是北方三個南方七個，這就是造成南北方沿海港口海運的根本性差距，在當下經濟貿易多元化時代，海運是成本載體量最大的航運方式，這就造就了北方貿易不如南方。
然而，內河運輸，北方有黃河，南方有長江，長江航運載運貨物是南方的十五倍之多，這點更本沒法比，長江流域造就了像武漢、南京、重慶這樣的長江流域貿易航運城市，還有上海出海口航運港口城市。黃河的流量比起珠江也差了五倍之多，所以，黃河流域怎能與長江流域與珠三角比呢？
地理位置、水系
南北方水系就是長江與黃河了，上面小編提及了長江與黃河的平均流量就可以看出來了，因此，也就鑄就了黃河旱洪水力了，也是北方缺水的尤故，看看長江流域的三峽水利樞紐工程就知道了。
按理來說，北方的地理位置地形多以平原為主，南方則是山地、高原、丘陵為主，發展經濟和可利用地，北方的自然環境條件應該是更好發展經濟一些！
然而，由於以上的種種原因，所以，導致了現今“南強北弱”的形勢越來越嚴峻了，北方如果不能完全從這次新興時代經濟產業轉型中走出來，那麼，以後“南強北弱”的格局只會愈發嚴重！
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