當ST板塊全線下挫，“葉飛事件”鬧得滿城風雨的時候，滬指已經悄然突破3500點。可見市場的覺悟是如此之快。
受“葉飛事件”的影響，昨日除“葉飛概念股”遭遇重挫外，小市值ST股也受牽連。截至發稿，ST板塊指數跌幅超4%。相關個股中，跌幅超4%個股超120只，其中*ST聚龍、*ST金剛、*ST美尚、*ST賽為、ST邦訊等創業板個股均跌超15%。
ST股集體下跌，這不單只是葉飛效應，實質上也是註冊制推廣以來的結果。要知道，小市值公司在註冊制以前，還比較有價值，光公司殼本身就能值不少錢。可後來隨著註冊制的推行，殼公司的價值越來越有限。但市值只要是小就是真沒價值了嗎？
其實，我們也要分清小市值與殼公司的區別。股票投資不能絕對地以市值大小來定，應該看公司的成長性和發展前景。大市值公司都是從小市值一步一步成長起來的，有些小市值公司成長性很好，具有成為細分行業佼佼者的潛力，特別是消費、醫藥、科技等行業。例如：堅朗五金，這隻股票在2018年10月的時候就不到30億市值，兩年半的時間，市值已超過580億元，前期高點時更是達到650億元，最大漲幅近20倍。這家公司已成長為五金行業的龍頭。
相反，部分殼公司，像這次涉及葉飛“坐莊黑幕”的*ST眾泰存在的風險就足夠大了。今年1月12日至5月12日，*ST眾泰股價從1.14元/股一路攀升並最高摸至5.81元/股，漲幅達4倍。5月12日，眾泰公司釋出公告表示，公司於 2021 年5月12日收到公司預重整管理人轉交的上海智陽投資有限公司向其發出的函，其上海智陽決定暫緩推進對公司的投資事宜。原因是近期眾泰汽車股價異動、嚴重偏離其基本面，出於投資謹慎性考慮，決定暫緩投資。連投資方都發現有問題。
此外，日前，有投資者向眾泰汽車詢問，眾泰公司大部分關鍵技術人員已離職，離職的大部分關鍵技術人員中是否包含大量原新能源產線的技術人員。對此，ST眾泰回覆：包含原新能源產線的技術人員。從公司的回覆中可以看出*ST眾泰基本停運，試問連生產經營都出問題的公司，股價卻大漲4倍，這種所謂的“市值管理”真實靠譜嗎？
事實上，暗地裡的“葉飛”我們難以瞭解，而唯有股扒扒。大家可以輕易接觸，並以此抓住風險，以*ST眾泰為例。
身患“重疾”*ST眾泰風險無處不在。
其中，最容易讓人忽略並且是最重要的是公司質押問題。公司總質押盤佔總股本比例高達43.20%，非常嚴重。其中，公司重要股東質押比例最高的是鐵牛集團有限公司，其股權質押比例高達89.58%，已經十分的高。總體來看，公司的股權質押問題已經非常嚴重。