FX168財經報社(北美)訊 週六(6月19日)根據航運分析公司德魯裡的資料，從上海海運到鹿特丹的40英尺標準集裝箱的成本現在已經達到創紀錄的10522美元，比過去五年的季節性平均水平高出547%。
考慮到超過80%的貨物貿易都是依靠海運，運費飆升將可能推高從玩具、傢俱和汽車零件到咖啡、糖等所有商品的價格，這恐怕會進一步加速通脹，從而可能會對整個金融市場帶來衝擊。
現在的情況已經導致像家得寶(The Home Depot)這樣的零售巨頭罕見了租下了整艘集裝箱船，來應對運費飆升帶來的成本不確定性。
擁有一艘自己的船通常不是這些進口商的常規選擇，因為運營成本極高，但眼下相比不斷飆升的船運費用，似乎擁有一艘自己的船更加靠譜和划算。
通常費用被認為對通脹的影響微不足道，因為它們只佔總支出的一小部分，但今年以來不斷上漲的現在開始令這樣的看法出現了變化。
儘管仍被視為相對較小的成本，但根據匯豐的估計，過去一年集裝箱運輸成本增加了205%，可能會使歐元區生產者價格上漲2%，這樣的幅度就已經不小了。
而在全球央行大寬鬆的環境下，很少有行業觀察人士預計集裝箱價格會在短期內大幅回落，這是令人頭疼的事情。尤其是貨物較大較重，但價格相對較低的公司來說，這種成本增加的痛苦更為明顯，例如玩具和傢俱公司。
哥本哈根諮詢公司Sea-Intelligence的執行長Alan Murphy表示，對於一些價格相對較低的傢俱製造商來說，運費現在約佔零售價格的62%，如果無法轉嫁給消費者，這些企業在這樣的環境下幾乎是無法生存的。
歐洲託運人委員會的Espin甚至透露，歐洲的某些公司甚至已經開始使用卡車從中國運輸包括汽車零件、腳踏車和踏板車在內的產品。