全球經濟的逐漸復甦，激起了國際市場對大宗商品的需求，從而引起了一波“漲價潮”，其中，天然氣的價格一路狂飆，石油價格在今年9月份稍稍“降溫”後，遇到全球能源危機，又開始新一輪漲價，且一度頂破85美元/桶，現在就連煤炭也成為國際市場爭相搶奪的“香餑餑”。相比下，鐵礦石成了今年表現最差的大宗商品。
據週二（11月2日）最新行情，鐵礦石主力合約跌破600元/噸，報577.5元/噸，跌幅擴大至8.04%，為近17個月（自2020年5月起）以來首次。要知道，在今年5月份，鐵礦石的價格曾一度飆升至1358元/噸，僅5個月，鐵礦石“身價”就大跌約57%。
鐵礦石“跌落神壇”背後的原因究竟是什麼呢？首先，鐵礦石需求受到提振最大的原因就是各國的基建計劃，鋼鐵需求變高同時也拉高了鐵礦石的需求，但是目前很多基建計劃的材料接近飽和，鋼鐵和鐵礦石的需求也就相應下降。
其次，則是因為當前全球定下節能減排的目標，而鋼鐵行業屬於高能耗和高碳排行業，因此這個行業也開始作出相對應的減產和整改。中國是鋼鐵生產大國，在“雙碳”目標的驅動下，我國鋼鐵行業進入嚴禁新增產能的階段，力求全面提升該行業的環保、能耗以及碳排放水平。這樣一來，鐵礦石的需求自然也就放緩了，需求量下降，價格也就受到影響。
實際上，看到鐵礦石價格日漸疲軟，一些鐵礦生產大戶開始“坐不住”了。今年9月份，巴西鐵礦石生產“第一把交椅”淡水河谷宣佈，將該司明年的鐵礦石產能從4億噸下調至3.7億噸。到了10月份，該司在調整四季度產能的同時，又一次削減2022年的產能，降至3.3億噸。
除了巴西鐵礦石大戶，澳大利亞鐵礦石巨頭也承認，今年9月份，該司的鐵礦石產能僅有6330萬噸，比月均產能低3%。
值得一提的是，面對黯淡的鐵礦石前景，今年10月18日，淡水河谷找到我國鋼鐵企業尋求合作，雙方簽訂協議，合作開發碳排放量低的冶鐵業務。市場分析，如果能找到一個低碳排放的鍊鐵渠道，這或許能夠讓鐵礦石需求重新得到提振。
文 | 張建琳 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 呂佳敏