8月13日，由新浪財經舉辦的線上“碳中和高峰論壇”重磅開幕，本次峰會邀請了來自監管層、學界、資金方、研究機構的嘉賓，在金融市場範疇內，討論碳中和這一主題，引導上市公司做好碳中和時代的資訊披露和生產安排。
華夏基金總經理李一梅出席會議並發表主題演講。她從資產管理從業者的角度分享對碳中和背後的時代大環境的思考，並談到碳中和帶來的投資機會以及華夏基金為此做出的貢獻。
李一梅表示，雙碳戰略的關鍵是技術進步。在萊特定律的指導下，需求帶來供給端成本的下降，供給端成本下降又反過來刺激更多需求。到今年5月底，中國新能源汽車保有量達到約580萬輛，佔到全球新能源汽車總量的一半，滲透率由今年年初的5.4%，提高到6月的12%。所以說中國僅從需求端就為全球電池成本的下降做出很大貢獻。
同時全球的投資人也在積極推進能源變革和技術革新。全球大型資管機構正在經歷一場“正規化變革”，從以前的被動持有，轉變到積極地介入能源轉型，以對話、行使否決權、甚至直接介入運營等形式踐行“主動所有權”，來促使企業朝著綠色發展、能源革命的方向邁進。
李一梅表示，如果不主動擁抱改善氣候變化、發展綠色經濟的理念，很可能面臨被時代巨輪碾壓的風險。
迴歸到投資，李一梅認為可以關注三個方面：首先，實現雙碳目標需要有系統性思維、中長期思維；其次，雙碳目標不僅僅利好新能源，節能減排、儲能、特高壓、迴圈經濟等領域同樣是長坡賽道，有較好的投資機會；再次，化石能源行業會有結構性的機會，比如，天然氣作為清潔能源，有可能階段性逆勢增長。又如，部分傳統化石能源企業也在加速轉型，部分煤炭公司在積極參與低碳的發展，也有可能帶來估值提升的投資機會。
總的來看，碳中和目標給投資帶來一“加”一“減”：“加”的是強調新增需求的行業，包括電氣裝置與新能源、新材料、環保等；“減”的是在碳中和目標的約束下，新一輪供給側結構性改革也許會出現，落後產能出清，帶來行業龍頭市佔率的提升。新能源車、光伏，還有智慧電網、儲能、綠色氫能、氫燃料汽車、碳捕集利用與封存、資源迴圈利用等領域都將有很大的投資空間。（經濟日報記者 周琳）