收入銳減 全日空擬為僱員兼職開綠燈

日本全日空航空公司業績遭受新冠疫情嚴重衝擊,為削減人工成本,這家日本主要航空運營商時隔20年降低僱員工資。與此同時,全日空打算擴大僱員可以從事的副業範圍,允許所有員工在業餘時間兼職。

【降工資】

受新冠疫情影響,全日空4月至6月國內航班旅客人次比去年同期減少88.2%,國際航班旅客人次同比減少96.3%。大量國際、國內航線停飛或減少班次。

全日空航空所屬ANA控股公司4月至6月虧損1088億日元(約合69億元人民幣),虧損幅度為2003年釋出這一資料以來最大。

為削減開支,全日空向工會提議削減全部1.5萬名僱員工資、停發今年冬季獎金。算上今年夏季獎金數額減半,全日空員工今年年收入平均減少三成。這是這家航空運營商首次停發冬季獎金,也是時隔20年降工資。

全日空4月起削減企業高階管理層薪酬。這家企業沒有釋出削減的薪酬總額。

全日空先前只允許僱員從事個體經營、做家庭教師等兼職,不得受僱於其他企業。擴大可以從事的副業範圍後,全日空所有僱員可以在業餘時間與其他企業簽訂勞動合同,打零工、做兼職。新政策最快明年施行。

【縮成本】

除降工資,全日空正在招募自願離職員工,為他們調高離職金額度,同時推出最長2年無薪休假制度。全日空定於10月中旬釋出改革計劃,內容包括提前退役飛機等。

疫情有所緩和後,日本國內航空運輸需求有所恢復。全日空10月恢復運營57%的國內航班,日本航空公司恢復運營66%的國內航班。兩家航空運營商8日釋出11月國內飛行計劃,全日空打算將運營率提升至71%,日本航空打算增至74%。

不過,兩家企業國際航班迄今仍有超過8成停飛。

日本政府9日同意削減2020年航空運營商每月向國家繳納的機場使用費,優惠幅度為一半左右,8月起適用。日本政府先前允許各航空企業推遲繳納2月至7月的機場使用費。

共同社報道,日本航空運營商每年向政府繳納總計大約2500億日元(158億元人民幣)機場使用費。算上民營機場,機場使用費佔航班運營成本的大約一成。政府削減機場使用費能夠減輕航空企業負擔。(劉秀玲)(新華社專特稿)

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