東風、福田、江鈴、宇通,3月份商用車勢頭強勁
東風、福田、江鈴、宇通率先發布3月份產銷資料,商用車市場同比資料呈現大幅增長。
東風汽車股份有限公司3月銷量23,113輛
4月2日,東風汽車股份有限公司釋出銷量公告,3月汽車銷量為23,113輛,同比增長68.745;一季度累計銷量為48134輛,同比增長79.24%。
3月份東風汽車股份有限公司產量18,686輛,同比增長94.91%一季度累計產量50,841輛,去年同期累計產量23,494輛,同比累計增長116.40%。
車市觀察:東風汽車股份有限公司是以商用車為主,產銷都是呈現雙增長。其中,乘用車產量為0,銷量為60輛,累計銷量為175輛。商用車中,輕型貨車、客車是主要銷量來源,輕型貨車銷量突破2萬輛,東風小霸王、開普特、多利卡都是最主要車型。客車非完整車輛是產銷唯一下滑車型。
宇通客車3月銷售量2,990輛
4月2日,宇通客車披露3月份產銷資料快報,當月生產量2,909輛,同比增長47.22%;當月銷售量2,990輛,同比增長59.55%。本年度1-3月累計生產量6,837輛,同比增長24.22%;2021年1-3月累計銷售量7,176 輛,同比增長39.18%。
車市觀察:宇通客車作為客車行業龍頭,公司大中型客車市佔率領先,且客車品系豐富、產品鏈完善,持續佈局客車關鍵技術領域。2020年度業績報告顯示,公司實現營業收入217.05億元,實現歸母淨利潤5.16億元,但是市場佔有率同比略有下滑。
江鈴汽車淨利5億,分紅30億,"土豪式"分紅引質疑
4月1日,江鈴汽車釋出3月產銷資料公告,3月汽車產量總計33,941輛,同比增長56.44%,一季度累計產量為84,393輛,同比增長98.39%;3月銷量為37,119輛,同比增長48.24%。一季度銷量為81,773輛,同比增長81.86%。
車市觀察:江鈴汽車2020年年度報告顯示,2020年江鈴汽車實現營業收入330.96億元,同比增長13.44%;淨利潤5.51億元,同比增長272.57%。然而,江鈴汽車一則"2020年度利潤分配預案"公告引發爭議。
在同期披露的分紅派息預案中,江鈴汽車擬每10股派發現金紅利34.76元(含稅)。以公司總股本8.63億股計算,本次分紅總金額達到30億元。要知道,江鈴汽車近5年累計淨利潤合計也不過28億元。這也意味著,本次江鈴汽車派息金額將超過其近5年利潤總和。江鈴汽車此次"土豪式"的分紅,並不多見,顯然並不可取。
福田汽車3月銷量突破10大關
4月2日,福田汽車釋出3月銷售資料公告,3月份銷量為101166輛,同比增長58.69%;一季度累計銷量為202308輛,同比增長71.4%。3月產量為85074輛,累計產量為200745輛,同比增長87.59%。
從北汽福田釋出銷量來看,無論重卡、中卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN商務車,還是新能源、海外出口等領域均創下出色佳績,市佔率進一步提升。
其中歐曼3月實現銷量20,630輛,同比勁增77.8%;歐航歐馬可繼續衝高重新整理記錄,3月銷售10,496輛,同比增長93.5%;奧鈴產品大爆發,月銷16,226輛,同比增長67.7%;時代繼續強勢增長,月銷44,685輛,同比增長45.7%;福田皮卡以月銷3,101輛,同比勁增79.4%的成績高歌猛進;圖雅諾風景亦表現不俗,銷量同比增長33.4%,達5,871輛。
車市觀察:2021年福田汽車以X超級動力鏈品牌、PDIC(整合創新中心)、PDIC整合法士特動力組合產品、X新世代產品、X事業部生態聯盟等技術力量組合,為市場注入創新產品和商業模式,也帶領著福田汽車躍升新高度。