5月2日，在南京海關隸屬如皋海關的嚴密監管下，如皋口岸歷史上最大批次洋垃圾——3346.6噸煤焦油順利裝船退運出境，這也是今年江蘇省內退運離境的最大一批進口廢油。
2020年11月底，如皋海關監控到一船原產於韓國的煤焦油即將靠泊如皋碼頭。透過對船隻的艙單、貨物的品質證書等資料進行分析研判，海關人員判定此貨物為洋垃圾的風險較高，第一時間鎖定了船隻，並自主發起艙單布控。
南京海關所屬如皋海關綜合業務科副科長鄭天祥介紹：“如皋海關梳理了十類影子商品，煤焦油就是其中一種，它本身就是我們高度關注的高風險商品。現場查驗發現該船貨物為黑色粘稠的液體，有特殊臭味。經過取樣，送專業的鑑定機構化驗發現，該批貨物是灰分和水分超標的煤焦油，屬於廢油，是我國禁止進口的洋垃圾。”
為防止造成環境汙染危害，如皋海關第一時間與南通海關緝私分局聯合成立涉案洋垃圾退運工作專班。採取一把手關長當面督辦、分管關長每週催辦、專班聯絡人每日聯絡制度，多部門協作，逐一攻克適載船舶租賃、船員換班、裝船安全作業等難題，全力以赴推進退運工作。
南京海關所屬如皋海關副關長王曉軍解釋：“因為煤焦油屬於危險化學品，而且是高粘性的，需要全程加溫來進行裝卸和運輸。這種專業的船舶在國際市場上非常少，這也是我們這次退運遇到的最大難點。”
經過三個多月的努力，如皋海關最終攻克了適載船舶租賃的難題。目前這批廢油已駛離碼頭，全部退運出境。從今年的1月1日開始，中國全面禁止進口固體廢物，徹底對洋垃圾說“不”。
南京海關所屬如皋海關副關長吳志明表示：“為提升打擊洋垃圾走私工作成效，如皋海關細化了打擊洋垃圾走私工作方案，建立影子商品庫，最佳化進口疑似固體廢物綜合研判機制，嚴防洋垃圾透過貨運渠道夾藏、偽瞞報等方式走私入境。建立退運處置綜合管控機制，將進口固體廢物退運處置納入地方反走私綜合治理工作內容，暢通洋垃圾退運渠道，紮緊防範洋垃圾進口籬笆。”
來源：如皋臺