渝新歐開行國際班列超萬列

【環球時報-環球網報道 記者 趙覺珵】本月4日，一列滿載機械裝置、電子零部件、汽摩配件等產品的集裝箱班列，由重慶團結村車站緩緩駛出，一路向西奔向德國杜伊斯堡。該趟班列的成功執行標誌著渝新歐開行的國際班列正式突破10000列。渝新歐開行的中歐班列也將很快突破10000列，屆時重慶將成為全國首個開行中歐班列超10000列的城市。

2011年3月19日，首趟渝新歐開行的國際班列由重慶發出，開往德國杜伊斯堡，打通了沉寂已久的亞歐物流通道。

在這11年間，渝新歐開闢了國際運輸全新通道，率先實現國際鐵路運郵雙向互通，不僅打破國際鐵路60年來禁止運郵的禁令，徹底改寫鐵路運郵歷史，還促成中國首個鐵路口岸國際郵件處理中心在渝建成，成為了跨境電商業務發展的重大渠道創新。2020年疫情期間成功開行全國首趟“中國郵政號”專列並實現穩定執行，開闢了國際郵件應急疏運新通道，全年累計傳送郵包超2000萬件，位居全國首位。

此外，打造歐亞腹地聯運樞紐也是渝新歐的一大創新。購置杜伊斯堡海外倉，成為全國中歐班列中唯一擁有自主產權海外倉的平臺，依託該地區位優勢，渝新歐建設起了歐洲向南、向北、向西的多式聯運運營中心樞紐，為其他城市深化國際合作、打造前方基地提供經驗。此外，還在越南、泰國、寮國等東南亞國家透過合作共建等方式掌控一定的境外倉儲資源，進一步拓展了班列服務範圍和水平。

渝新歐因“一帶一路”倡議不斷髮展壯大，並在發展過程中持續為“一帶一路”建設添磚加瓦，成為聯通中國與沿線國家的新橋樑和“一帶一路”建設的移動視窗，肩負起獨有的使命與期望。

2014年起，渝新歐先後成功開行了渝滿俄班列、中亞班列並實現穩定執行，開創中國內陸集裝箱班列發往俄羅斯的先河，成功實現了以通道為載體，將中國長江中上游地區和俄羅斯伏爾加河沿岸聯邦區以及中亞各國緊密串聯到了一起。

2017年12月，渝新歐在重慶果園港順利發運首趟中歐班列，啟動了西部首條直聯長江經濟帶的鐵水國際聯運戰略通道，實現了“一帶一路”和長江黃金水道的無縫銜接，將內陸腹地由曾經的開放“末梢”轉向開放“前沿”。

2018年3月，“重慶—河內”國際鐵路聯運班列順利開行，現已常態化執行近四年，成為目前貨量最多、頻率最密的中越班列，無縫銜接起陸海新通道與中歐班列，搭建起以重慶為中心連線歐洲和東南亞的國際鐵鐵聯運通道。

2021年1月1日，渝新歐攜手成都始發中歐班列（成渝），積極共建成渝國際物流大通道。在“統一品牌、整合資料、協同機制”方面取得顯著成效，全年共計開行近4900列，位居全國首位。

2021年12月30日，渝新歐攜手中鐵多聯成功開行中老鐵路（重慶-永珍）國際貨運班列，實現渝新歐國際鐵路聯運大通道的再一次向南延伸，有效縮短了歐亞大陸國家間的貨運時效，實現歐洲與東南亞各國在重慶無縫銜接和貨物的雙向流通，進一步完善了連線歐洲與東南亞市場的國際鐵路聯運大通道。

多年來，渝新歐橫跨歐亞的互聯互通運輸網路不斷得到豐富完善，現已建立起“2+7+N” 集結分撥體系，形成了以重慶為起點，“東南西北”多點擴散，聯通歐亞的國際鐵路聯運大通道網路體系。貨源種類也從最初主要服務IT等貨源到目前涵蓋智慧終端、汽車整車及零部件、高階醫療藥品及器械、奶粉、日用品等上千種產品，門類齊全、貨源多樣。

透過鐵海公空等多式聯運方式，渝新歐開行的國際班列現可通達境內外百餘個城市和地區。截至目前，渝新歐累計開行的國際班列已突破10000列，傳送貨物近90萬標箱，運輸貨值近4000億元，已成為“一帶一路”建設中重要的“鋼鐵駝隊”，更是“一帶一路”倡議背景下，中國連線世界的縮影。