財聯社（南京，記者 賈曉寧）訊，“2020年，雖然公司受到新冠疫情影響，但是公司主營業務依然保持穩定。未來公司將致力成為智慧能源和智慧城市整體解決方案提供商，並且將進一步加大產品研發和市場投入，以此來提升公司主營業務規模和盈利水平。”金智科技（002090，SZ）董事長賀安鷹在5月20日下午舉行的2020年股東大會上表示。
金智科技此前釋出的年報顯示，公司2020年實現營業總收入18.6億，同比下降7.8%；實現歸母淨利潤6505.9萬，同比下降33.9%。
值得注意的是，在2020年，金智科技曾進行了持續逾6個月的控制權轉讓，目的是想引進戰略投資者齊魯交通，但是齊魯交通後來被山東高速整合吸收，人事發生變動導致本次引入控股股東的計劃未能實施成功。
在此次股東大會上，吸引戰略投資者成為股東關注的一個焦點。對此，董秘李劍對財聯社記者表示，當時引進戰略投資者，主要是已經不參與公司經營的一些原股東有退出意向。但是與齊魯交通的併購未能成功後，為保持公司發展的穩定性，公司短期內不再考慮引入戰略投資者：“但在公司的智慧能源與智慧城市業務上，公司不排除併購相關行業公司，以幫助公司這兩塊業務儘快發展。”
值得關注的是，在國家確定“碳中和”目標後，在今年3月25日，金智科技與東南大學長三角碳中和戰略發展研究院簽訂了《戰略合作框架協議》，二者將在清潔能源與微電網、綜合能源服務、智慧供熱、城市大資料應用等領域開展“碳中和”方面的探索合作。
那麼金智科技在“碳中和”將如何佈局？對此，李劍表示，在“碳中和”背景下，公司希望發展的方向是為有節能減排需求的企業，提供節能減排的解決方案，但不負責具體相關專案的建設，這樣可以達到輕資產運營的目標。
據財聯社記者瞭解，金智科技承建的南京創源動力新能源汽車核心零部件基地智慧迴圈利用專案順利透過驗收，這一專案透過科技控制手段，實現光伏發電、電解水制氫，氫氣儲存與驅動燃料電池、燃料電池電能回饋等多形式能源轉換，是新能源發電與氫能迴圈利用的創新專案，對於公司未來碳中和解決方案，有示範意義。
不過，也有業內人士對財聯社記者表示，金智科技在“碳中和”方面的工作還處在基礎階段，想要達到公司設定的計劃，還有很多技術路線要向前走，面臨的困難不會少。