新華社北京10月16日電題：增強內生動力 為暢通經濟迴圈當好先行——訪滴滴出行董事長兼執行長程維
新華社記者魏玉坤、孟菁
入夜，北京市海淀區數字山谷。滴滴出行董事長兼執行長程維身著正裝面對記者。
“未來會好嗎？如何應對新挑戰？”
“心無旁騖、創新創造，踏踏實實做好自己的事。”程維從容回答。
（小標題）“留得青山在，不怕沒柴燒”
“出行需求驟減，平臺運營和司機生存面臨困境。”程維毫不諱言疫情帶來的衝擊，“我們需要增強信心、迎難而上，努力把疫情造成的損失補回來。”
程維介紹，為了穩住行業發展基本面，滴滴出行在抓好防疫工作之時，創新業務，升級“快的新出租”，拓展業務至貨運、生鮮等領域，並倡議全行業減免司機租金。
數字見證滴滴出行的發展態勢：
今年以來，平臺新增註冊司機超150萬；截至目前，網約車每天服務超3000萬單，青桔單車每天服務近2000萬單。
程維正著手細化滴滴出行未來3年發展戰略：平臺將繼續夯實安全保障能力，不斷連線、拓展周邊服務，加快構建圍繞出行的金融、租賃等服務生態，培育發展潛力。
“留得青山在，不怕沒柴燒。”程維笑著說。
自信源於企業自身的努力，也離不開國家發展大局支撐和政策支援。
國際貨幣基金組織日前釋出《世界經濟展望報告》，預計2020年中國經濟將增長1.9%，是全球唯一實現正增長的主要經濟體。
“一直以來，交通運輸主管部門關心、支援網約車發展，可以說，沒有對創新的支援，我們就走不到今天。”程維說，“企業未來在構建新發展格局中大有可為。”
（小標題）“唯有不斷錘鍊，才能走得更遠”
最佳化全國超2000個路口訊號控制引數，將平均擁堵時長縮短10%到20%；電動汽車突破100萬臺，約佔全國30%；自動駕駛服務在上海等城市上線……矢志創新，是滴滴出行站穩市場的法則。
創業8年來，滴滴出行現有5.5億使用者，年活躍司機超千萬，有效滿足了人民群眾多層次、多樣化、個性化的交通出行需求。
程維坦言，滴滴出行還遠未到慶祝成績之時，“唯有不斷錘鍊，才能走得更遠”。
“未來，我們將加大在大交通出行方向上的技術投入，集中力量突破大資料、人工智慧、智慧交通等方面關鍵核心技術，讓創新技術加快轉化為創新發展新動能。”程維說。
創新離不開人才支撐。程維介紹，滴滴出行近半員工從事產品設計與技術研發工作，今後將持續提高人力資本投入，調動員工創造力。
以科技創新催生新發展動能，搶佔先機、開創新局，是加快構建新發展格局應有之義，也是企業必須要解答好的時代課題。
經濟發展，交通先行。程維預測，交通出行未來的發展方向是共享化和智慧化。滴滴將堅定投入自動駕駛技術創新應用，力爭在全球自動駕駛競爭中贏得一席之地。
（小標題）“我們的征途仍是星辰大海”
最近，滴滴出行國際化發展又邁出關鍵一步：在秘魯落地運營。至此，其業務已覆蓋巴西、墨西哥等海外10個國家，海外註冊司機超200萬，業務規模在2年內翻了10倍。
程維說，在國際疫情大流行背景下，滴滴出行持續向國外輸出車輛消殺、安裝防護膜等被國內證明行之有效的防疫經驗，體現了中國共享出行品牌對世界的責任與貢獻。
“我們對‘走出去’發展依然堅定信心。”程維說，滴滴出行正著力加強海外政企合作，已在智利發起成立移動出行協會，有望連結政產學研各界力量，實現海外業務可持續增長。
“我們的征途仍是星辰大海。”程維直言，希望能有更多機會在“走出去”中作出更大貢獻。
他舉例說，很多“一帶一路”國家網際網路硬體設施剛剛完備或正在完善，在此基礎上的網際網路技術幾乎是一片空白，滴滴出行可以參與其中，貢獻力量。
走出採訪會議室，會議室大門上“Day 1”標誌很是醒目。已是夜深，辦公區燈火通明，很多員工仍在忙碌。
“這間會議室名為‘Day 1’，意為每一天都要像創業第一天那樣充滿幹勁，要一直在路上。”程維對記者說。（完）