5月20日，蔚來在新加坡證券交易所(簡稱“新交所”)主機板正式掛牌，股票程式碼為“NIO”， 蔚來正式成為全球首家三地上市的汽車企業，以及首個在美國、中國香港、新加坡上市的中國企業。蔚來創始人、董事長兼執行長李斌表示，蔚來透過新加坡上市進一步完善了全球資本市場佈局，藉助新加坡作為國際創新與科技中心的優勢，蔚來計劃在新加坡建立人工智慧與自動駕駛研發中心，並與當地科研機構展開合作，繼續擴大和提升我們的全球研發能力。
蔚來已在紐交所第一上市，是高階智慧電動汽車市場的先驅和領軍企業。公司從事設計、開發、合作製造及銷售高階智慧電動汽車，並集中發展自動駕駛、數字技術、電動力總成及電池方面的創新。蔚來透過持續的技術突破及創新脫穎而出，例如其領先行業的換電技術、電池租用服務 (BaaS)，以及自研的自動駕駛技術及自動駕駛訂閱服務 (ADaaS)。
新交所執行副總裁兼全球業務發起和拓展部主管保得勝(Pol de Win)表示，很高興地歡迎蔚來到新加坡，作為首家在新交所上市的電動汽車公司。 作為全球金融和融資中心，新交所證券市場提供了一個值得信賴的國際平臺，並具有簡化的第二上市框架，有助於在發達市場上市的公司在這裡獲得互補的上市機會。隨著蔚來利用新加坡擴大與全球投資者的聯絡，並作為在本地區拓展業務的跳板，新交所已充分做好與蔚來合作的準備，助力其實現增長及可持續發展的藍圖。
對於中概股的迴歸潮，新加坡交易所董事總經理及中國區主席陳慶表示，中概股的迴歸使得企業可以回到更加熟悉的市場，迴歸後市場的投資人更加了解企業的價值，有利於企業利用資本市場進行長遠的發展。例如新加坡作為亞洲金融中心，集聚了大批投資亞洲和中國資產的國際投資人，新交所歡迎中概股，可以為他們提供豐富的投資者資金來源。
一般而言，在選擇上市地方面，企業多會多方面考量，如二次上市程式的便利性；二次上市市場的募資能力；二次上市地是否可以為企業提供長期穩定的資本市場環境；二次上市地是否有利於企業業務的發展。
在吸引優質企業迴歸方面，陳慶指出，新加坡的資本市場歡迎創新的結構，歡迎各種適合市場發展的結構和模式。比如說多重投票權的架構的模式，WVR或者是Dual Class Share模式，各種創新模式。
新加坡從去年9月開始推出SPAC，到今年1月SPAC第一批的上市，模式非常成功。我們也會陸續看到在接下來的一年，這三大公司會迎來De-SPAC的一個過程。同時，新交所不斷的打造一個IPO的生態。所謂IPO的生態就是不僅僅是我們自己交易所，我們也結合了在新交所主要的一些主權基金、投資人、還有政府的投資機構，去把整個新加坡資本市場的IPO的生態打造起來。
陳慶指出，IPO只是第一步，希望能夠企業來新加坡上市以後取得持續的成功，所以在流動性的支援上面，新交所也透過我們的政策和相關模式，來透過40家左右的甚至更多合作伙伴的積極參與，在市場的流動性上面，從上市首日到後續整個上市過程能夠提供流動性的支援。